Brandstofpomp interne 255 l/uur, ø 39,5 mm – tot 450 PS
Artikelnr: 140103
High-performance brandstofpomp in de tank 255 l/h (E85-compatibel) – tot 450 PS
Compacte high-flow-benzinepomp voor directe inbouw in de brandstoftank. Met een debiet van 255 liter per uur bij een systeemdruk van 3 bar garandeert de in-tankpomp een stabiele brandstoftoevoer bij motoren met verhoogd vermogen. Ze voorkomt effectief een daling van de benzinedruk bij vollast, waardoor schadelijke verarmingseffecten en thermische schade aan zuigers en kleppen worden vermeden.
Door zijn slanke ontwerp is het upgradesysteem bij uitstek geschikt als vervanging voor verouderde of overbelaste standaardpompen. De interne componenten zijn speciaal ontworpen voor continu gebruik met E85-ethanol.
Technische specificaties
| Eigenschap | Waarde / Detail |
|---|---|
| Verpompingsstroom | 255 l/h bij 3 bar vuldruk |
| Vermogensgrens | tot ca. 450 PS |
| Buitendiameter | 39 mm |
| Inbouwlengte | 108 mm |
| Montageplaats | In de tank gemonteerd (In-Tank) |
| Brandstoffen | Super / Super Plus / E85 (bio-ethanol) |
Belangrijke productkenmerken
- Stabiele brandstofdruk: garandeert een nauwkeurige brandstofdosering via de injectorkleppen, zelfs bij hoge vuldrukken.
- Compact plug-and-play-formaat: De behuizing met een diameter van 39 mm past in de meeste standaard opvangbakken en bevestigingen.
- E85-compatibiliteit: Robuuste materialen beschermen het pompmechanisme tegen corrosie door alcoholhoudende brandstoffen.
- Leveringsomvang, klaar voor montage: Inclusief bijpassende kabelconnector, aanzuigfilter (brandstoffilter) en isolatierubber.
Belangrijke opmerking over de pasvorm
Om een optimale uitlijning van het aanzuigfilter te garanderen, vergelijkt u vóór het bestellen de bouwvorm en de positie van de aanzuigopening van uw originele pompunit met onze productafbeeldingen.
Installatie-instructies elektrisch systeem
Door het hogere debiet heeft de motorsportpomp meer bedrijfsstroom nodig dan een standaardpomp. Controleer de kabeldoorsnede van de originele stroomvoorziening. Bij dunne standaardkabels wordt aangeraden om de pomp via een relais met een beveiligde directe verbinding naar de accu aan te sturen, om het volledige pompvermogen te waarborgen en overbelasting van de kabelboom van het voertuig te voorkomen.
