R32 V6 24v turbokit compleet Garrett GT35 / GTX - om zelf te lassen
Artikelnr: 420104
Leveringsomvang:
- Om zelf te lassen: afzonderlijke onderdelen voor downpipe in roestvrij staal met externe, gekeurde wastegate (V-Band aansluiting voor eenvoudige montage)
- Om zelf te lassen: afzonderlijke onderdelen voor vuldrukleidingen in roestvrij staal
- Hoogwaardig: inlaatspruitstuk R32 Turbo van gegoten aluminium
- Turbocompressor Garrett GT35 met interne wastegate 1.06A/R of GTX3582R (tegen meerprijs; neem contact met ons op)
- Digitale uitlaatgastemperatuurmeter
- 1x hoogvermogenbenzinepomp, extern 310 l/uur.
- 1x benzineopvangtank
- Elektronische boostcontroller/ladedrukregelaar met hoogwaardige N75-klokklep
- Compressieverhoudingsreductieplaat 8,6:1
- Afdichtingen (inlaatspruitstuk naar cilinderkop, turbolader naar uitlaatspruitstuk en olie- en waterafdichtingen
- 6x injectoren SIEMENS 6 stuks 630 cc
- Passende adapterstekkers voor injectoren; Plug & Play
- Krachtige Bar & Plate-intercooler, afmetingen: 550x180x65mm (getest tot ca. 650 PS)
- Olie- en waterleidingen geschikt voor R32 V6 24v
- Stevige pop-off-klep van aluminium, zwart
- Turbokrümmer R32 V6 24v T3 flens + WG-aansluiting 38mm
- R32 luchtmassameter
- ECU Tune is niet inbegrepen. Bijpassende software op aanvraag.
Beschrijving:
De hier aangeboden R32-turbokit is ontworpen om zelf te lassen en vormt daarmee een voordeliger alternatief voor de "R32-turbokit - plug & play".
Wij hechten veel waarde aan het gebruik van hoogwaardige onderdelen van bekende merkfabrikanten, bijvoorbeeld bij: de injectoren, de N75-klep, evenals relevante afdichtingen en compressievermindering. Garrett Ook bij de turbo’s hanteren we deze aanpak om een hoge duurzaamheid van de kit te garanderen. Om een motorvermogen van 450 PS te kunnen halen, hebben we gekozen voor de inbouw van een externe benzinepompoplossing inclusief opvangtank. Mocht u echter liever een interne brandstofpomp gebruiken, neem dan gerust contact met ons op. Voor zover mogelijk zijn alle aansluitingen en relevante afdichtingen aanwezig. De siliconenslangen zijn van hoge kwaliteit en worden geleverd met passend geselecteerde bochten, koppelingen en verloopstukken in de kleur zwart. De intercooler heeft tijdens testbankproeven tot ca. 650 PS zeer goed gefunctioneerd.
Bij de ombouw moeten 2x 200-celkatalysatoren worden gebruikt ? de standaardkatalysator veroorzaakt een te hoge drukopbouw. Het uitlaatsysteem moet eveneens drukopbouwvrij zijn en een diameter van ca. 76mm hebben.
Geschikt voor:
- Plug and Play: VW Golf 4 R32, evenals V6 24v-motoren (3.2 en 2.8 liter)
- Golf V: Er moet een ander spruitstuk worden gebruikt, zodat de turbo de spuitwand niet raakt. Daardoor passen de vuldrukleidingen en downpipe dan niet.
- De kit kan ook voor andere R32 / V6 motoren / projecten worden gebruikt, maar daarbij moet rekening worden gehouden met aanpassingswerkzaamheden aan downpipe en vuldrukleidingen; dit geldt ook voor Golf 5.
optionele onderdelen:
- Sportkoppelingsset: Sachs Performance met gesinterde metalen schijf en 10(!!) pads
Registratie: Registratie van de turbokit is in principe mogelijk onder bepaalde voorwaarden in het kader van een individuele keuring volgens § 21 StVZO. Of registratie mogelijk is, moet per geval worden nagegaan bij de bevoegde keuringsinstantie of een officieel erkende deskundige.
