Garrett GTX2867R 816366-5001S 816366-1 tot 480pk
Artikelnr: 440202
Leveringsomvang:
- origineel Garrett GTX2867R 816366-5001S
Technische gegevens:
- High-flow verseluchthuis 60A/R - trim 58
- dubbel kogellager
- vermogen 275-480pk
- oliegoeld
- onderdeel-nr. 816366-5001S
- turbinewiel 53,9mm
- compressorwiel 67,4>49,7mm - 10 schoepen
- watergekoeld
Geschikt voor:
- motoren met een cilinderinhoud van 1,4L tot 2,5L
Bijpassende accessoires:
- pakking voor Y-pijpflens 170104
- pakking voor T25 flens 170100
- pakking voor olieretourflens 170109
- pakking voor wateraansluiting 170116
- flens voor spruitstuk 200116
- banjobout M14 voor wateraansluiting 300138
- Y-pijpflens 200112
- ringoog M14 voor wateraansluiting 300143
- olieretourflens 200209
- olierestrictor 300128
- siliconenslangen en klemmen
Opties voor uitlaatbehuizing:
Onderdeel-nr. A/R Type gedeelde behuizing inlaat uitlaat
430609-230 0.64 Wastegated Nee T25 5-bout
430609-231 0.86 Wastegated Nee T25 5-bout
827690-3 0.64 Wastegated Nee T25 5-bout
827690-1 0.57 Free Float Nee V-Band V Band
827690-2 0.72 Free Float Nee V-Band V Band
Ook kunnen de uitlaatbehuizingen van de GT28RS, GT2871R, GT2876R turbo’s gebruikt worden.
Beschrijving:
Bij ons ontvang je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je er zeker van kunt zijn dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is één van de weinige fabrikanten van turboladers die de turbo’s aan verschillende kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt o.a. een duurtest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineeringlaboratorium, dragerproef, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals vermoeiing van materiaal , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager gemonteerd, fijn uitgebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T-serie, deze zijn meestal glijlager gemonteerd. De GTX-serie verschilt van de normale GT, doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen heeft wat tot meer vermogen leidt en iets beter responsgedrag. Belangrijk is bij de kogellager turbo’s dat ze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogellager turbo spreekt in vergelijking ca. 400-500 tpm eerder aan dan een glijlager turbo. Bij het kiezen van de juiste turbo vraag het ons of vergewis je direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar zijn alle gegevens zoals uitlaatbehuizingopties, productbeschrijving, prestatiediagram en tekeningen beschikbaar.
Prijs:
1.180,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. plus. Verzendkosten
