Intercooler-set – FMIC voor Golf 5, 6, GTI, R, Audi A3, S3, Seat Leon, Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65 mm plug-and-play

Artikelnr: 261004

Leveringsomvang: - Intercooler-set voor Golf 5 6  GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play
- 2 zwarte siliconenslangen
-  2x aluminium koppelstukken

---

Technische gegevens:
- gegoten aluminium behuizingen
- Bar&Plate-rooster
- Afmetingen rooster 610x440x65mm
- Totale afmetingen inclusief behuizingen 870x440x175

---

Geschikt voor:
Audi A3 (8P) incl. S3
1,8l TFSI  / 2,0l TFSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Motorcode: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1,8l TFSI / 2,0l TFSI /2,0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Motorcode: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2,0l TFSI / 2,0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Motorcode: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1,8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Motorcode: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2,0l TSI  / 2,0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Motorcode: CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2.0 TFSI/ 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Motorcode: AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
 
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Motorcode: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Motorcode: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1,8l TSI  / 2,0l TFSI/TSI  / 2,0l TDI
Motorcode: CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Motorcode: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB

---

Beschrijving:
De upgrade-intercooler wordt aan de voorkant, tussen turbocompressor en inlaatspruitstuk gemonteerd. Hij wordt eenvoudig 1:1 vervangen door de originele. Het doel van een intercooler is dat de door de turbocompressor verwarmde lucht wordt afgekoeld. Door de gecomprimeerde lucht af te koelen, komt er bij hetzelfde volume meer luchtmassa in de verbrandingskamer terecht en kan er meer brandstof worden verbrand, waardoor het vermogen en het rendement toenemen. Hoe lager de inlaatlucht is, hoe lager de thermische belasting van de motor, van de turbocompressor omdat deze bij dezelfde luchtmassa minder toerental nodig heeft. Ook het brandstofverbruik daalt evenals  krijgt de motor iets betere uitlaatgaswaarden, mits de regeleenheid hierop wordt aangepast. Er moet op worden gelet dat de intercooler zoveel mogelijk rijwind krijgt. De intercoolers kunnen worden gebruikt bij turbogeladen diesel- en benzinemotoren. De hier aangeboden LLK is volledig van aluminium met gegoten behuizingen en heeft een Bar`n Plate-rooster, ideaal voor motorsport en tuning. Elke intercooler wordt vóór levering getest tot 5 bar.

---