
Artikelnr: 320021
Met deze hoogwaardige 16-rijige oliekoelerkit voor VW VR6-motoren krijgt u een krachtige en temperatuurgeregelde oplossing voor extra koeling van de motorolie. De geïntegreerde thermostaat in de oliefilteradapter zorgt ervoor dat de externe oliekoeler pas wordt ingeschakeld wanneer de olietemperatuur stijgt.
Tijdens de opwarmfase blijft het oliecircuit grotendeels gesloten, zodat de motorolie sneller zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt. Bij een hogere olietemperatuur gaat de thermostaat open en leidt de olie door de 16-rijige oliekoeler. Afhankelijk van het voertuig, de buitentemperatuur, de rijstijl en de motorbelasting kan de olietemperatuur bij hoge belasting doorgaans met ca. 10–30 °C worden verlaagd.
De oliefilteradapter is voorzien van een geïntegreerde thermostaat, die de oliestroom regelt op basis van de olietemperatuur. De externe oliekoeler wordt daardoor pas actief doorstroomd wanneer extra koelvermogen nodig is.
De 16-rijige oliekoeler heeft D08-aansluitingen met 3/4-16 UNF-schroefdraad. De meegeleverde stalen slangen zorgen voor een veilige en flexibele verbinding tussen de oliefilteradapter en de oliekoeler.
De meegeleverde verlengschroef voor VR6-motoren is uiterst nauwkeurig vervaardigd met behulp van CNC-technologie en is gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal.
De 16-rijige oliekoelerset met thermostaat is bedoeld voor VW VR6-motoren tot bouwjaar 1997 bedoeld.
Belangrijke opmerking: Bij VW VR6-modellen vanaf bouwjaar 1996 moet bovendien het bijbehorende, vastschroefbare metalen deksel van VW worden gebruikt of aangeschaft.
Bij VR6-turbomotoren, prestatiegeoptimaliseerde VR6-motoren en sportief gebruikte voertuigen kan de olietemperatuur bij hoge en langdurige belasting aanzienlijk stijgen. De 16-rijige oliekoeler biedt extra koelreserves en helpt daarbij om de olietemperatuur ook bij hoge belasting op een lager niveau te houden.
De geïntegreerde thermostaat biedt daarbij een doorslaggevend voordeel ten opzichte van een permanent geopende oliekoeler: Tijdens de opwarmfase wordt de motorolie niet onnodig door de externe koeler geleid. Pas bij een bepaalde olietemperatuur wordt de extra koelcapaciteit van de oliekoeler benut.