Een ononderbroken brandstoftoevoer en een stabiel thermomanagement zijn bij vermogensverhogingen en in de racesport de fundamentele voorwaarden voor de betrouwbaarheid van de motor. Zowel brandstofleidingen als koelwaterslangen behoren tot de zwaarst belaste onderdelen in de motorruimte. Een defect aan deze onderdelen onder belasting leidt in het high-performance-segment onvermijdelijk tot fatale schade.
Bij Turbo-parts vindt u zeer sterke siliconen waterslangen en gespecialiseerde benzineslangen per meter of als voertuigspecifieke sets voor de professionele aanleg van systeemcircuits.
Bij het ontwerpen van brandstofsystemen moeten de gebruikte leidingen bestand zijn tegen specifieke chemische en fysische belastingen. Dankzij de meerlaagse opbouw voldoet onze lagedruk-brandstofslang aan de strengste veiligheidscriteria in de motorsport:
Antistatische eigenschappen (ESD-bescherming): als onderscheidend kenmerk beschikt deze brandstofslang zowel over een antistatische binnen- als buitenlaag. Dit voorkomt op betrouwbare wijze elektrostatische opladingen die ontstaan door de wrijving van stromende brandstof – een cruciaal veiligheidskenmerk om vonkvorming in brandstofsystemen voor de racesport te voorkomen.
Hoge brandstofcompatibiliteit: de binnenste laag van hoogwaardig nitrilrubber (NBR) is uiterst bestendig tegen chemische stoffen. Deze is volledig compatibel met in de handel verkrijgbare brandstoffen (Super Plus), racebenzine en biodiesel B100 (tot een aromatengehalte van 60 %). Het materiaal blijft diffusiedicht en vertoont geen neiging tot zwellen.
Mechanische stabiliteit door textielinleg: een drukdragende inleg van spiraalvormige, synthetische textieldraden zorgt voor een hoge drukbestendigheid. Tegelijkertijd blijft de slang zeer flexibel, waardoor extreem kleine buigradii mogelijk zijn zonder dat er knikken ontstaan.
Terwijl defecte brandstofleidingen een extreem veiligheidsrisico vormen, zijn verouderde of ondermaatse koelwaterslangen in de motorsport een van de meest voorkomende oorzaken van plotselinge totale motorschade.
Het probleem met OEM-standaardslangen: fabrieksrubberslangen zijn onderhevig aan een voortschrijdende vervluchtiging van weekmakers door de voortdurende thermische wisselbelastingen en het contact met glycolhoudende koelvloeistoffen. Ze worden poreus, verharden of zwellen onder druk sterk op. Bij intensief gebruik op het circuit – waar het koelsysteem onder verhoogde systeemdruk en maximale temperaturen werkt – leidt dit op onvoorspelbare wijze tot het barsten van de slang. Het daaruit voortvloeiende plotselinge verlies van het koelmiddel leidt binnen enkele seconden tot thermische overbelasting van de cilinderkop (vervorming), tot scheuren in het motorblok of tot vastlopen van de zuigers (totale motorschade).
De oplossing: meerlaagse siliconen waterslangen: onze upgrade-waterslangen van zeer sterke siliconen zijn versterkt met meerdere lagen weefsel (multi-ply). Ze zijn uiterst druk- en temperatuurbestendig. Het materiaal zet zelfs bij hoge drukken niet uit, blijft permanent elastisch en elimineert het risico op slangbreuken tijdens race-inspanningen volledig.
De combinatie van robuuste benzine- en waterslangen vormt de basis voor elk betrouwbaar tuningproject:
Brandstof-opvangtanksystemen: veilige lagedrukverbinding tussen voorpompen, opvangtanks en hoofdbrandstofpompen.
Optimalisatie van het koelcircuit: vervanging van alle kritieke OEM-waterslangen door vormvaste siliconenonderdelen ter bescherming van de motor en de turbocompressor (met name bij watergekoelde turbocompressoren).
Restauratie & OEM-upgrade: systematische vervanging van verouderde, poreuze fabrieksleidingen bij voertuigbouw en vermogensverhogingen.
