Drijfstang
Als verbindingsstuk tussen de zuiger en de krukas is de 1.8T drijfstang door zijn constructie verantwoordelijk voor het omzetten van de slagbewegingen van de cilinders in een cirkelvormige beweging. Daaruit volgt het eigenlijke doel: de krukas aandrijven. Vanwege de hoge belasting vindt u hier uitsluitend geteste modellen van massief staal, die ook over een lange periode kwaliteit beloven. De drijfstang is daarom zo opgebouwd dat twee verbindingseinden perfect in de andere elementen vastgrijpen, zonder door de dynamische bewegingen vast te klemmen. De verbinding met de zuiger wordt hierbij drijfstangvoet genoemd en die met de krukas de zogenoemde drijfstangkop.
Wees niet verbaasd als u drijfstangen bestelt en de elementen lichter zijn dan verwacht. Want de drijfstang is ononderbroken bezig de lineaire op- en neergaande bewegingen van de zuiger om te leiden. Belastingen in de vorm van buiging en knikking evenals trek en druk werken op de afzonderlijke onderdelen in, waardoor de drijfstangen iets lichter zijn ontworpen, maar toch maximale sterkte beloven.
Naast de passende drijfstang zijn natuurlijk ook de nodige verbindingsstukken vereist als u de stangen volgens voorschrift wilt monteren. Let daarom in onze shop op de productbeschrijvingen en het meegeleverde extra materiaal. Om de montage voor u gemakkelijker te maken, hebben wij bijvoorbeeld onze K1 drijfstang voor Audi of VW uitgerust met de nodige schroeven, die u er extra bij krijgt. Mocht u toch nog het passende verbindingselement missen, dan vindt u bij ons de juiste ARP-schroeven voor alle automodellen.
Een drijfstangschade herkennen
Hoofdtaak: slagbewegingen omzetten in cirkelvormige bewegingen – op de plaats waar dat gebeurt, zijn drijfstang en krukas door een ring verbonden, waarin zich overeenkomstige drijfstangschalen bevinden. Komt het na jaren van gebruik tot slijtageverschijnselen of zelfs tot een breuk van de schalen, dan spreekt men van de bekende drijfstanglagerschade. Een vervelend probleem, dat zich echter vrij snel laat oplossen – een nieuwe drijfstang uit onze online shop is snel gevonden en komt veilig verpakt direct bij u thuis!
Een 1.8T drijfstang is een massief element waaraan in geen geval extra boringen mogen worden aangebracht. Wees bovendien niet verbaasd als de drijfstangen na verloop van tijd minimaal verbuigen. Door de voortdurende bewegingen kunnen ronde openingen soms licht ovaal worden – dit heeft niets met verkeerde motorprestaties te maken en ligt aan de drijfstang zelf. Terwijl vervanging echter geen probleem is, zou ook het voorkomen van schade dat niet moeten zijn. Met voorgeschreven onderhoud lopen drijfstangen in de regel probleemloos tot 300.000 kilometer – wordt toch vroegtijdige slijtage opgemerkt, dan heeft dit meestal de volgende oorzaken:
Gebruik met permanent te lage oliedruk een verkeerde vervanging resp. bijvulling van de motorolie De drijfstang is normaal gesproken uitgerust met een hol kanaal om het transport van smeermiddelen naar de zuigerpen te waarborgen. Ook hier moet steeds volgens voorschrift worden bijgevuld. Een ander, vaak gezien probleem, is een onjuiste vervanging van het oliefilter, wat tot contact tussen lager en krukas kan leiden – het einde voor de motor. Als u vragen hebt over de vervanging van een nieuwe drijfstang, informatie over onze producten zoekt of niet zeker weet of deze geschikt zijn voor uw voertuigtype, neem dan gerust contact op met turbo-parts.de!
