Aluminium waterkoeler voor Audi TT, S3, A3, Leon 1M, VW Bora, Golf 4 1.8T, 1.9TDI van aluminium rooster L 650 mm x H 400 mm x D 50 mm

Aluminium waterkoeler voor VAG 1.8T & 1.9TDI (Golf 4, Audi A3/TT, Leon, Bora) – 50 mm heavy-duty rooster

Productbeschrijving

De volledig aluminium waterkoeler in het massieve 50 mm heavy-duty-formaat is speciaal ontwikkeld voor de thermisch zwaar belaste VAG-platforms met 1.8T (turbo) en 1.9 TDI motoren. Juist bij 1.8T-turbo-ombouwprojecten met verhoogd vermogen of geoptimaliseerde 1.9 TDI-dieselmotoren met verhoogde vuldruk en koppel bereikt het originele koelsysteem al snel zijn thermische grenzen. De tand des tijds en de standaard kunststof waterreservoirs leiden bij zwaar dagelijks gebruik of bij prestatiegericht gebruik vaak tot scheuren, lekkages en zorgwekkend hoge koelwatertemperaturen.

Deze hoogwaardige radiator vervangt de fabrieks-OEM-constructie door een volledig TIG-gelaste, volledig aluminium eenheid. Met een enorme roosterdiepte van 50 mm biedt hij grotere koelreserves, voorkomt hij op betrouwbare wijze thermisch veroorzaakte vermogensverliezen (Power Reduction) en is hij ook op lange termijn bestand tegen hogere systeemdrukken.

Waarom een upgrade bij 1.8T Turbo- en TDI-ombouw onontbeerlijk is:

• Sterke thermische ontlasting: of het nu gaat om een gechipte 1.8T, een aangepaste K04-/Garrett-ombouw of een geoptimaliseerde 1.9 TDI met meer injectiehoeveelheid en vuldruk – de afvalwarmte in de motorruimte stijgt drastisch. Het 50 mm dikke aluminium-hoogvermogensrooster zorgt voor een aanzienlijk snellere warmteafvoer.

• Drukbestendigheid & duurzaamheid: Verhoogde vuldrukken en een sportieve rijstijl leiden bij de originele kunststof waterbakken vaak tot scheuren in de afdichtingen. Volledig aluminium waterbakken zijn absoluut drukbestendig en verouderingsbestendig.

• Constant stabiele koelvloeistoftemperaturen: voorkomt dat de koelvloeistof ‘kookt’ tijdens snelheidsetappes op de snelweg, tijdens een trackday of bij vol belasting met een aanhanger (TDI).

De voordelen: aluminium versus OEM-standaardradiatoren in een directe vergelijking

1. Materiaal & constructie (volledig aluminium vs. kunststof):

   • OEM: Zijdelingse waterreservoirs van kunststof, die door voortdurende temperatuurschommelingen (verwarmings- en afkoelcycli) broos worden, haarscheurtjes vertonen en defect raken.

   • Aluminium-upgrade: Volledig TIG-gelaste aluminiumuitvoering. Absoluut vormvast, bestand tegen steenslag en ontworpen voor professioneel gebruik in de motorsport en met turbomotoren.

2. Koelvermogen & roostergeometrie:

   • OEM: dun standaardrooster met beperkte koelcapaciteit – ontworpen voor dagelijks gebruik in de serieproductie, maar thermisch direct overbelast zodra het vermogen en de afvalwarmte toenemen.

   • Aluminium-upgrade: extreem volumineus rooster van 50 mm met geoptimaliseerde lamellendichtheid en verbeterde koelvloeistofdoorstroming voor maximale efficiëntie.

Technische gegevens

• Totale afmetingen: lengte 770 mm × hoogte 415 mm × diepte 50 mm

• Afmetingen van het rooster (koellichaam): lengte 650 mm × hoogte 400 mm × diepte 50 mm

• Materiaal: 100 % aluminium (hoogwaardig verwerkt, TIG-gelast)

• Aansluitingen: 32 mm

• Schroefdraad: geïntegreerde schroefdraad voor temperatuurschakelaar (M22 x 1,5)

Geschikt voor (selectie):

• Audi TT 8N – 1.8T

• Audi A3 8L / S3 – 1.8T & 1.9 TDI

• Seat Leon 1M – 1.8T & 1.9 TDI

• VW Bora 1J – 1.8T & 1.9 TDI

• VW Golf 4 (1J) – 1.8T & 1.9 TDI

Optionele accessoires (aanbevolen):

Voor een optimale ontlasting van het thermisch evenwicht bij stilstand en bij lage rijsnelheden raden wij de combinatie aan met:

• Motorsportventilator (plat ontwerp voor optimale inbouwruimte bij intercoolerleidingen)

• Ventilatormontageset (voor een veilige, trillingsvrije bevestiging direct aan het radiatorrooster)