Turbokit voor R32 V6 24v Golf 4 compleet Garrett GT35 / GTX tot 515pk plug and play

Leveringsomvang:
- "Downpipe made in Germany": handgemaakt en klaar voor montage; plug & play voor R32-turbo en V6-turbo, met externe, geteste wastegates (V-band-aansluiting voor eenvoudige montage)
- Intercoolerleidingen, eveneens handgemaakt in Duitsland: klaar voor montage, roestvrij staal, hoge pasnauwkeurigheid
- Hoogwaardig: Intake manifold R32 Turbo van gegoten aluminium
- Turbocompressor Garrett GT35 met interne wastegate 1.06A/R of GTX3582R (tegen meerprijs; zie dropdownmenu) vrij te kiezen
- Digitale uitlaatgastemperatuurmeter
- 1x hoogvermogenbenzinepomp, extern 310 l/uur.
- 1x benzineopvangtank
- Elektronische boostcontroller/ladedrukregelaar met hoogwaardige N75-klokklep
- Compressieverhoudingsverlagingsplaat 8,6:1
- Afdichtingen (intake manifold naar cilinderkop, turbolader naar exhaust manifold en olie- en waterafdichtingen
- 6x injectoren SIEMENS 6 stuks 630 cc
- Passende adapterstekkers voor injectoren; Plug & Play
- Krachtige Bar & Plate-intercooler, afmetingen: 550 x 180 x 65 mm (getest tot ca. 650 PS)
- Olie- en waterleidingen, geschikt voor R32 V6 24v
- Stevige pop-offklep van aluminium, zwart
- Hoogwaardige siliconenkoppelingen, bochten + HD-klemmen (getest tot 5 bar)
- Turbobuis R32 V6 24v T3 flens + WG-aansluiting 38 mm
- R32 luchtmassameter
- ECU Tune is niet inbegrepen. Bijpassende software op aanvraag.

---

 

---

Beschrijving:
 

---

De hier aangeboden R32-turbokit hebben we rechtstreeks op onze voormalige Golf 4 R32 ontworpen en ingebouwd. Hij past dus plug&play in de Golf 4 R32 en de Golf 4 2,8 l 24v. Het hart van de kit wordt gevormd door de downpipe en de boostleidingen. We hebben gelet op een hoge pasnauwkeurigheid en daarbij de inlaatroutes geoptimaliseerd. De downpipe en de bochten van de boostleiding laten we met de hand in Duitsland vervaardigen. Er wordt hoogwaardig roestvrij staal gebruikt.

---

Ook vonden wij het gebruik van hoogwaardige onderdelen van bekende merkfabrikanten belangrijk, bijvoorbeeld bij: de injectoren, de N75-klep, evenals relevante afdichtingen en compressievermindering. Garrett Ook de turbo’s volgen deze aanpak voor een hoge stabiliteit van de kit. Om ook een motorvermogen van 450 PS te kunnen halen, hebben we gekozen voor de inbouw van een externe brandstofpompoplossing inclusief opvangtank. Mocht u echter liever een interne brandstofpomp gebruiken, neem dan gerust contact met ons op. Voor zover mogelijk zijn alle aansluitingen en relevante afdichtingen aanwezig. De siliconenslangen zijn van hoge kwaliteit en worden geleverd met passend geselecteerde bochten, koppelingen en verloopstukken in de kleur zwart. De intercooler heeft tijdens testbankproeven tot ca. 650 PS zeer goed gepresteerd.

---

Bij de ombouw moeten 2x 200-celkatalysatoren worden gebruikt ? de standaardkatalysator veroorzaakt een te hoge drukopbouw. Het uitlaatsysteem moet eveneens drukopbouwvrij zijn en een diameter van ca. 76 mm hebben.

---

 

---

Geschikt voor:
- Plug-and-play: VW Golf 4 R32, evenals V6 24v-motoren (3,2 en 2,8 liter)
- Golf V: Er moet een andere exhaust manifold worden gebruikt, zodat de turbo de spatwand niet raakt. Daardoor passen de vuldrukleidingen en de downpipe dan niet plug & play en moeten deze op het voertuig dienovereenkomstig worden aangepast.
- De kit kan ook voor andere R32-/V6-motoren / projecten worden gebruikt, maar houd daarbij rekening met aanpassingswerkzaamheden aan de downpipe en de leidingwerk voor de vuldruk.

---

Optionele onderdelen:
- Sportkoppelingsset: Sachsperformance met gesinterde metalen schijf en 10(!!) remblokken

---

Registratie: Registratie van de turbokit is in principe mogelijk onder bepaalde voorwaarden in het kader van een individuele keuring volgens § 21 StVZO. Of registratie mogelijk is, moet per geval worden nagegaan bij de bevoegde keuringsinstantie of een officieel erkende deskundige.