Simons Roestvrijstalen sportuitlaat 76 mm rond voor Renault Mégane III 2.0 RS

Name: Simons Roestvrijstalen sportuitlaat 76 mm rond voor Renault Mégane III 2.0 RS
Brand: Simons
SKU: 120563
Price: 450.00 EUR
Availability: InStock

Artikelnr: 120563

Fabrikant: ≫ Simons

Levertijd: 4-7 werkdagen

Totaal 450,00 €

Prijs per eenheid: 450,00 €

incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten

Gewicht: 15.00 kg

Simons Roestvrijstalen sportuitlaat 76 mm rond voor Renault Mégane III 2.0 RS

Op een witte achtergrond staan glanzende Simons roestvrijstalen uitlaatonderdelen voor de Renault Mégane III 2.0 RS: 76 mm pijpen, dempers en bevestigingsklemmen, gerangschikt om de onderdelen van een sportuitlaat te laten zien.

De afbeelding toont een schematisch diagram van een Simons roestvrijstalen sportuitlaat 76 mm rond voor de Renault Mégane III 2.0 RS. Afgebeeld is het complete uitlaatsysteem incl. montagedelen: Pijpen, demper en aansluitingen.

Achteraanzicht van een witte Renault Mégane III RS. Op de kentekenplaat staat het opschrift "SIMONS". In het midden is een enkele, ovale, roestvrijstalen sportuitlaat zichtbaar. Onder de auto staat "STAINLESS STEEL - ROSTFRITT".

Schematische tekening van een Simons sportuitlaatsysteem met diverse roestvrijstalen pijpen en twee dempers. Modulair ontwerp; toont downpipe-optie met varianten. Uitlaatpijpen hebben een diameter van 76 mm.

−

Toevoegen aan winkelmandje

Productbeschrijving

Productbeschrijving

Leveringsomvang:Sportuitlaat – zoals afgebeeld

Leveringsomvang: compleet systeem incl. accessoires (montagemateriaal, klemmen, etc.)
Documenten: ZONDER STVZO-goedkeuring

Hoogwaardige afwerking van duurzaam roestvrij staal voor een sportief geluid en optimale prestaties.

Technische gegevens:

Diameter pijp: 63,5 mm
Eindpijp: 76 mm rond
EG-type: Zonder
Materiaal: roestvrij staal
geschikt voor:

Renault Mégane III 2.0 RS 250/265/275 bouwjaar 2010-2016

Omschrijving:
Onze uitlaatsystemen komen uit Zweden van het merk Simons en worden geproduceerd volgens de ISO9001:2008-norm. Voordat de systemen op de markt komen, wordt door de productontwikkelingsafdeling een prototype gemaakt. Dit wordt altijd direct aan het voertuig aangepast, er wordt een geluidstest uitgevoerd, het motorrendement en de tegendruk worden gemeten. Zo is 100% pasvorm en motorharmonie gegarandeerd. Een turbomotor heeft, in tegenstelling tot een atmosferische motor, geen uitlaattegendruk nodig. Bij turbovoertuigen worden absorptiedempers gebruikt en bij atmosferische motoren een kamersysteem, beide zijn zeer geluidsdempend en hebben toch nog een krachtig, sportief geluid (natuurlijk naar de mening van de waarnemer). De sportuitlaatsystemen hebben meestal allemaal EG-typegoedkeuring (zie beschrijving).bsp;EG-typegoedkeuring (zie beschrijving).