Met deze hoogwaardige 19-rijige oliekoelerkit voor VW VR6-motoren krijgt u een bijzonder krachtige en tegelijkertijd temperatuurgeregelde oplossing voor de extra koeling van de motorolie. De geïntegreerde thermostaat in de oliefilteradapter zorgt ervoor dat de externe oliekoeler pas wordt ingeschakeld wanneer de olietemperatuur stijgt.
Tijdens de opwarmfase wordt de motorolie niet onnodig door de externe oliekoeler geleid, waardoor deze sneller zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt. Bij een stijgende olietemperatuur gaat de thermostaat open en leidt de olie via de krachtige 19-rijige oliekoeler. Afhankelijk van het voertuig, de buitentemperatuur, de rijstijl en de motorbelasting kan de olietemperatuur bij hoge belasting doorgaans met ca. 10–30 °C worden verlaagd.
De oliefilteradapter is voorzien van een geïntegreerde thermostaat, die de oliestroom temperatuurafhankelijk regelt. Daardoor wordt de externe oliekoeler pas actief doorstroomd wanneer extra koelvermogen nodig is.
De 19-rijige oliekoeler heeft D08-aansluitingen met 3/4-16 UNF-schroefdraad. De meegeleverde stalen slangen zorgen voor een veilige en flexibele verbinding tussen de oliefilteradapter en de oliekoeler.
De meegeleverde verlengschroef voor VR6-motoren is uiterst nauwkeurig vervaardigd met behulp van CNC-technologie en bestaat uit hoogwaardig roestvrij staal.
De 19-rijige oliekolerkit met thermostaat is bedoeld voor VW VR6-motoren tot bouwjaar 1997 bedoeld.
Belangrijke opmerking: Bij VW VR6-modellen vanaf bouwjaar 1996 moet bovendien het bijbehorende, vastschroefbare metalen deksel van VW worden gebruikt of aangeschaft.
Bij VR6-turbomotoren, VR6-compressorombouwingen, prestatiegeoptimaliseerde VR6-motoren en sportief gebruikte voertuigen kan de olietemperatuur bij hoge en langdurige belasting aanzienlijk stijgen. De 19-rijige oliekoeler biedt bijzonder hoge koelreserves en helpt daarbij de olietemperatuur ook bij hoog motorvermogen en intensieve belasting op een lager niveau te houden.
De geïntegreerde thermostaat zorgt tegelijkertijd voor een doordacht temperatuurbeheer. Tijdens de opwarmfase blijft de externe oliekoeler grotendeels buiten het actieve oliecircuit, zodat de motorolie sneller haar optimale bedrijfstemperatuur bereikt. Bij een overeenkomstig hoge olietemperatuur wordt automatisch gebruikgemaakt van het extra koelvermogen.