Turbokit voor R32 V6 24v Golf 4 compleet Garrett GT35 / GTX tot 515pk plug and play

Leveringsomvang:
- "Downpipe made in Germany": handgemaakt en klaar voor installatie; plug & play voor R32-turbo en V6-turbo, met externe, geteste wastegate (V-band aansluiting voor eenvoudige installatie)
- Charge air pipes ook handgemaakt in Duitsland: klaar voor montage, roestvrij staal, hoge pasnauwkeurigheid
- Hoge kwaliteit: inlaatspruitstuk R32-turbo van gegoten aluminium
- Turbolader Garrett GT35 met interne wastegate 1.06A/R of GTX3582R (tegen meerprijs; zie keuzemenu) vrij te kiezen
- Digitale uitlaatgastemperatuurmeter
- 1x krachtige benzinepomp, extern 310L/uur
- 1x benzine-catchtank
- Boost controller/laaddrukregelaar elektronisch met hoogwaardige klokklep N75
- Compressieverlagingsplaat 8,6:1
- Pakkingen (inlaatspruitstuk naar cilinderkop, turbolader naar spruitstuk en olie- en waterafdichtingen)
- 6x Siemens injectoren 6 stuks 630ccm
- Passende adapterstekkers voor injectoren; Plug & Play
- High-performance bar & plate intercooler, grootte: 550x180x65mm (getest tot ca. 650 pk)
- Olie- en waterleidingen geschikt R32 V6 24v
- Stevig pop off ventiel van alu, zwart
- Hoogwaardige siliconenverbinders, bochten + HD-klemmen (getest tot 5 bar)
- Turbospruitstuk R32 V6 24v T3 flens + WG-aansluiting 38mm
- R32 Luchtmassameter
- Afstemming is niet inbegrepen. Passende software op aanvraag. De software wordt op de originele regeleenheid geïnstalleerd. (dan is de kit ook TÜV-geschikt).

---

 

---

 

---

Beschrijving:
 

---

 

---

De hier aangeboden R32-turbokit hebben we rechtstreeks op onze voormalige Golf 4 R32 ontworpen en ingebouwd. Daarom past hij plug&play in de Golf 4 R32 en Golf 4 2.8L 24v. Het middelpunt wordt gevormd door de downpipe en de laaddrukleidingen. We hebben gelet op een hoge montagenauwkeurigheid en de inlaattrajecten geoptimaliseerd. Downpipe en laaddrukleidingen laten wij in Duitsland met de hand vervaardigen. Er wordt roestvrij staal van hoge kwaliteit gebruikt.

---

Het gebruik van hoogwaardige componenten van bekende merkfabrikanten was voor ons ook belangrijk, bijv. voor: de injectoren, het N75-ventiel, en de relevante afdichtingen en compressieverlaging. Garrett-turbo’s volgen ook deze aanpak voor een hoge standvastigheid van de kit. Om ook een motorvermogen van 450 pk te kunnen rijden, hebben we gekozen voor een externe benzinepompoplossing incl. catchtank. Wilt u echter liever een interne benzinepomp gebruiken, neem dan gerust contact met ons op. Voor zover mogelijk zijn alle aansluitingen en relevante afdichtingen beschikbaar. De siliconenslangen zijn van hoge kwaliteit en worden geleverd met passend geselecteerde bochten, verbindingsstukken en verloopstukken in zwarte kleur. De intercooler presteerde op de testbank tot ca. 650 pk zeer goed.

---

Bij de ombouw moeten er 2x 200-cellen katalysatoren worden gebruikt ? De seriekatkatalysator heeft te veel tegendruk. Het uitlaatsysteem moet eveneens vrij zijn van tegendruk en ca. 76mm hebben.

---

 

---

passend voor:
-  Plug and Play: VW Golf 4 R32, en V6 24v-motoren (3,2 en 2,8 liter)
- Golf V: Er moet een ander spruitstuk worden gebruikt, zodat de turbo het schutbord niet raakt. Daardoor passen de laaddrukleidingen en de downpipe dan niet plug & play en moeten aan het voertuig worden aangepast.
- De kit kan ook voor andere R32 / V6-motoren / projecten worden gebruikt, alleen moet u dan rekening houden met aanpassingen aan downpipe en laaddrukleidingen.

---

optionele onderdelen:
- Sportkoppelingskit: Sachsperformance met gesinterde metalen plaat en 10(!!) kussentjes

---

Registratie:
-  De registratie van de kit is al vaak uitgevoerd. Dit is bijv. mogelijk via een individuele goedkeuring volgens §21 StVZo, vraag gerust onze partnerfirma Exclusive-Tuningparts e.K. en bespreek uw hele project: http://exclusive-tuningparts.de/tuvanfrageformular