ECU Tune / Basis toepassing 1.8T 150 - 180pk op K04-001 turbolader ca. 240pk

Beschrijving: Softwareafstemming / chiptuning voor 1.8T 150 en 180 pk op KKK K04-001 turbolader 

---

Audi, Seat, Skoda, VW bijv. A3, Seat Leon, VW Golf4 1.8T.

---

Voor voertuigen met ME7 regeleenheid, voertuigen met e-gas.

---

Vermogen tot ca. 240 pk

---

geïnstalleerde componenten:
Turbolader KKK K04-001, 380cc injectoren, 80mm luchtmassameter, 76mm downpipe met 200-cels racekatalysator, upgrade intercooler of grote intercoolerkit, inlaatslang, 63,5mm uitlaatsysteem.

---

De regeleenheid moet naar ons worden opgestuurd.

---

 

---

Procedure:
- U moet uw regeleenheid naar ons opsturen. Nadat de regeleenheid bij ons is aangekomen, duurt het ca. 2 werkdagen totdat deze weer naar u wordt verzonden. De verzending duurt dan ca. 1-3 dag naar u.- Geef alstublieft aan welke onderdelen u hebt geïnstalleerd, dus welke onderdelen ten opzichte van de originele zijn vervangen. Schrijf ofwel een e-mail of voeg een briefje bij de regeleenheid.

---

 

---

Opmerking over de basisafstemming

Omdat wij het voertuig vooraf technisch niet kunnen controleren of op een rollenbank kunnen meten, is de software gebaseerd op onze uitgebreide ervaringswaarden en rollenbankkennis van vergelijkbare voertuigconfiguraties.

Daarbij grijpen wij terug op talrijke beproefde en betrouwbaar functionerende mappings, die speciaal op vergelijkbare combinaties van turbolader, injectoren, luchtmassameter en verdere hardware werden afgestemd.

De geleverde basisapplicatie dient ertoe dat het voertuig met de aangebrachte wijzigingen betrouwbaar kan worden gebruikt.

BELANGRIJK:
Deze software is uitdrukkelijk niet bedoeld voor langdurige ritten met vollast, circuitgebruik of extreme belastingen.

Voor maximaal vermogen, perfecte rijdbaarheid en de hoogste bedrijfszekerheid raden wij in principe altijd een individuele afstemming op een rollenbank aan. Alleen daar kan de software exact op de werkelijke toestand en de mechanische omstandigheden van de motor worden aangepast.

Om veiligheidsredenen lopen onze basisafstemmingen bewust iets rijker dan de seriematige afstemming. Daardoor wordt voorkomen dat de motor onder belasting te arm loopt en hierdoor schade kan ontstaan.

Aanwijzingen bij problemen na de inbouw

Mocht na de inbouw van de aangepaste regeleenheid problemen optreden, dan staan wij uiteraard telefonisch tot uw beschikking om samen een oplossing te vinden.

Let echter op:

• Een foutdiagnose op afstand is niet altijd volledig mogelijk
• In bepaalde gevallen moet het voertuig direct ter plaatse worden gecontroleerd
• De technische controle en eventuele naverbetering gebeurt in samenwerking met een rollenbankpartner in de regio Bremen
• Daar kunnen voertuig, hardware en software professioneel worden geanalyseerd en afgestemd

LET OP:
In het kader van wettelijke naverbeteringspogingen verwijzen wij uitdrukkelijk naar de technische controle op de rollenbank van CCT Motorsport GmbH. Alleen daar kunnen ombouwingen vakkundig worden gecontroleerd en noodzakelijke aanpassingen betrouwbaar worden uitgevoerd.

Verzendadres

Turbo Power UG
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg

Wie bij de 1.8T motor een bepaald power-level overschrijdt, die stuit met de originele sensoren en kleppen snel op de grenzen van de fysica. Om foutmetingen en vermogensverlies te vermijden, raden wij onze klanten deze twee essentiële upgrades aan:

• 1) Upgrade luchtmassameter 80mm (artikel 280128) Vanaf een vermogen van ca. 230+ pk raakt de originele LMM-behuizing verzadigd. Het gevolg: De regeleenheid krijgt foutmetingen en kan het mengsel niet meer correct berekenen. De vergrote 80mm behuizing zorgt voor een optimale doorstroming en exacte waarden, zelfs bij hoge laaddruk.

• 2) Performance tactventiel / regelventiel N75 (artikel 160200) Het originele OEM-laaddrukregelventiel is voor hogere laaddrukken vaak te zwak. Het heeft de neiging onnauwkeurig te regelen, wat tot laaddrukinzinkingen en merkbaar vermogensverlies leidt. Ons performance-ventiel werkt extreem snel en stabiel – de perfecte keuze voor je elektronische dampwiel en een constante laaddrukopbouw.

---

Wie bij de 1.8T motor een bepaald power-level overschrijdt, die stuit met de originele sensoren en kleppen snel op de grenzen van de fysica. Om foutmetingen en vermogensverlies te vermijden, raden wij onze klanten deze twee essentiële upgrades aan:

• 1) Upgrade luchtmassameter 80mm (artikel 280128) Vanaf een vermogen van ca. 230+ pk raakt de originele LMM-behuizing verzadigd. Het gevolg: De regeleenheid krijgt foutmetingen en kan het mengsel niet meer correct berekenen. De vergrote 80mm behuizing zorgt voor een optimale doorstroming en exacte waarden, zelfs bij hoge laaddruk.

• 2) Performance tactventiel / regelventiel N75 (artikel 160200) Het originele OEM-laaddrukregelventiel is voor hogere laaddrukken vaak te zwak. Het heeft de neiging onnauwkeurig te regelen, wat tot laaddrukinzinkingen en merkbaar vermogensverlies leidt. Ons performance-ventiel werkt extreem snel en stabiel – de perfecte keuze voor je elektronische dampwiel en een constante laaddrukopbouw.