In de tuningscene heeft de bekende 1.8T pop-off valve vele namen, maar het verwijst altijd naar hetzelfde onderdeel. Of het nu afblaasklep, aftapklep of recirculatieklep is - dit nuttige element zorgt voor de overdruk uit het inlaattraject en zorgt voor een gereguleerde afvoer.
Vooral bij de legendarische 1.8 Turbo (1.8T) motor van de VAG Groep is het upgraden van de originele klep een van de belangrijkste maatregelen om de duurzaamheid en het reactiegedrag van de turbo te optimaliseren.
De pop-off klep maakt de gasklep noodzakelijk. Wanneer je het gaspedaal intrapt en gas geeft, zet de uitlaatgasstroom de uitlaatgasturbine in beweging - de lucht in het inlaattraject wordt samengeperst en de boostdruk neemt toe.
Als je nu je voet van het gaspedaal haalt om te schakelen of de acceleratie af te breken, sluit de gasklep abrupt. De turbocompressor blijft echter draaien door het enorme momentum en de resterende uitlaatgasstroom. Er ontstaat een plotselinge drukgolf voor de gesloten klep, die zonder te remmen terugslaat op het compressorwiel van de turbo. Dit vertraagt de turbolader enorm en belast de lagers.
Dit is precies waar de 1.8T pop-off klep om de hoek komt kijken: de extra "afvoer" laat de druk ontsnappen, de turbo behoudt zijn snelheid en versnelde materiaalmoeheid wordt effectief tegengegaan.
Bij het kopen van een klep voor je 1.8T tuning wordt onderscheid gemaakt tussen twee fundamenteel verschillende systemen:
Voordelen en nadelen gaan hier hand in hand. In tegenstelling tot het gesloten model wordt de lucht direct uit het voertuig in de atmosfeer geleid. Dit zorgt voor het onmiskenbare, luide "gesis" dat veel tuners willen bereiken.
Het nadeel van de 1.8T: Het gesis wordt veroorzaakt door het uitstoten van lucht die al gemeten is. De massa-luchtstroomsensor (LMM) heeft deze hoeveelheid lucht al geregistreerd. Omdat de lucht nu ontsnapt, is het berekende brandstof/luchtmengsel tijdelijk niet meer correct - de motor loopt te rijk, wat kan leiden tot fouten in de regeleenheid of een onregelmatige loop.
Belangrijke opmerking: De open klep is alleen toegestaan voor racen en is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg!
Modellen zoals onze aluminium pop-off zuigerklep vind je in onze online shop als een zogenaamde "gesloten klep". Deze aanduiding betekent dat de vrijgekomen druk niet naar buiten wordt geleid, maar in een gesloten circuit terug in het inlaattraject (vóór de turbocompressor) wordt geleid.
Dit systeem is perfect voor alle 1.8 turbomotoren, omdat de lucht in het systeem blijft, de massa-luchtstroomsensor de juiste waarden levert en de levensduur van de auto duurzaam wordt verbeterd.
De 1.8T tuning is net zo divers als de modellen en automerken waarvoor het kan worden gebruikt - van de upgrade-turbocompressor tot de racekatalysator tot de sportkoppeling. Een hoogwaardige aflaatklep biedt je tastbare voordelen:
Geoptimaliseerd reactiegedrag: Boostdruk is onmiddellijk weer beschikbaar na het schakelen, omdat de turbo niet is afgeremd.
Maximale stabiliteit: terwijl de originele kunststof kleppen (vooral in motoren met prestatieverbetering) vaak barsten of lekken, zijn onze aluminium en stalen kleppen extreem stabiel, zelfs bij hoge boostdruk.
Individuele look: Afhankelijk van het gekozen model is het element verkrijgbaar in verschillende geanodiseerde kleuren om de look van je motorruimte te verbeteren.
Zoals voor alle onderdelen in ons assortiment geldt, zijn dit technisch volwassen onderdelen die stabiel en veilig zijn voor zowel voertuig als bestuurder. Als je niet zeker weet welke tuningonderdelen geschikt zijn voor de weg, is de TÜV de hoogste autoriteit - je voertuig is na de ombouw alleen wettelijk berijdbaar met de juiste registratie of vergunning.
