2.0 TFSI ECU Tune

2.0 TFSI ECU Tune: Maximale prestaties dankzij bewezen high-performance mappings

De 2,0-liter TFSI- en TSI-motoren van de Volkswagen Group (EA113 met distributieriem en EA888 met distributieketting, ingebouwd in VW Golf 5/6/7/8 GTI en R, Audi A3/S3/TTS, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia RS) zijn de speerpunten van de moderne VAG-prestatiescene. Bijna geen enkele andere generatie motoren biedt zo'n hoogontwikkelde basis af fabriek en tegelijkertijd zo'n enorm potentieel voor extreme prestatieverbeteringen. Maar om het maximale vermogen, koppel en vooral thermische en mechanische stabiliteit uit de direct ingespoten motor te halen, is nauwkeurig afgestelde ECU Tune 2.0 TFSI essentieel.

Of je nu een discrete dagelijkse tuning wilt (Stage 1) of je uitgebreide hardwareproject met een grotere turbo voor het eerst rijdbaar wilt maken: Bij ons krijg je softwareoptimalisatie die exact overeenkomt met de technische specificaties van je setup.

Software op maat voor jouw hardware-installatie

Een universele standaard mapping ("off-the-shelf file service") voldoet zelden aan de individuele conversies of thermische eisen van een 2.0 directe injectie motor. Zodra er upgrades worden uitgevoerd aan de randapparatuur, moeten parameters zoals de beoogde boostdruk, de ontstekingshoekmaps, de hogedrukbrandstofpomp (gaspedaalmap en raildruk) en de lambdaregeling nauwkeurig worden afgestemd op de ECU Tune.

Dit is precies waar onze kracht ligt: we putten uit talloze bewezen en betrouwbaar werkende mappings die we zelf intensief hebben toegepast, gereden en gelogd op de dyno. Deze datasets zijn speciaal afgestemd op vergelijkbare combinaties van turbo's, hogedrukpompen, intercoolers en downpipes. Dat betekent voor jou: Je ontvangt software waarvan de kaarten gebaseerd zijn op echte meetwaarden.

Maximale flexibiliteit tijdens de installatie:

We bieden twee ongecompliceerde manieren om de voltooide mapping naar je auto over te zetten - zonder dat je je auto naar een tuner hoeft te slepen:

1. Programmering via besturingseenheid: Je stuurt ons je verwijderde motorregeleenheid (bijv. Bosch MED9.1 of Siemens/Simos). Wij flashen de geoptimaliseerde datastatus rechtstreeks naar je hardware in bench- of bootmodus en sturen de ECU onmiddellijk naar je terug, klaar voor installatie (plug & play).

2. Levering op onze OBD-handheld flasher: We leveren je de aangepaste mapping op een mobiele OBD-tuningflasher. Hiermee kun je de software eenvoudig zelf installeren via plug & play met behulp van de diagnose-interface van je voertuig - inclusief de optie om op elk moment terug te keren naar de originele standaard mapping.

De populairste 2.0 TFSI / TSI upgrades - perfect getuned door ons

Wij bieden beproefde mappings voor de bekendste en succesvolste tuningconcepten voor EA113- en EA888-motoren op de markt. Deze omvatten onder andere:

• K03 naar K04-064 upgrade (EA113): De klassieke conversie voor motoren met een kleinere turbo (bijv. motorcodeletters AXX, BWA). Onze mapping is precies afgestemd op de grotere K04-turbocompressor van de S3/Cupra, past de laaddrukregeling (N75) aan en genereert een homogene vermogensafgifte zonder ongecontroleerde pieken.

• K04-064 fabrieksinstellingen (EA113): De varianten met hoog vermogen (bijv. CDLA, CDLB, BWJ van Audi S3 8P, TTS of Golf 6 R). Hier optimaliseren we het maximale potentieel van de K04-supercharger, rekening houdend met de mechanische limieten van de standaardmotor.

• IS20 naar IS38 upgrade & Garret/TTE conversies (EA888 Gen. 3): Perfect toegepaste data statussen voor de moderne MQB platformen. Onze software stuurt de elektronische wastegate (regelklep) nauwkeurig aan en zorgt voor een extreem vroege drukopbouw en enorme top-end punch.

Aandacht voor brandstofsysteem, randapparatuur & uitlaatsystemen

Bij de 2.0 motoren met directe injectie is het brandstofsysteem de beperkende factor. Onze mappings houden rekening met upgrades zoals aangepaste hogedrukpompen (HPFP-upgrades met vergrote zuigers) of geoptimaliseerde injectiekleppen (bijv. van de RS4/S3).

Bovendien worden verschillende opstellingen van uitlaatsystemen en downpipes direct opgenomen in de datastatussen. Het maakt niet uit of je rijdt met een voor stroming geoptimaliseerde 3-inch downpipe, een 200-cells HJS racekatalysator of een klepgestuurd uitlaatsysteem: De kaarten voor de uitlaatgastegendruk en de koppelbegrenzers worden zo aangepast dat de verminderde tegendruk wordt omgezet in maximale aandrijving - met tegelijkertijd een optimaal cilinderspoelgedrag.

Uw voordelen met onze 2.0 TFSI ECU Tune

• Echte high-performance gegevens: geen ongeteste mappings. Onze mappings hebben een beproefde en geteste datastatus die perfect harmonieert met gangbare hardware-upgrades (upgrade intercoolers, inlaatsystemen/intakes, HP-pompen).

• Flexibele voorziening: Directe kaartprogrammering op je ingeleverde regeleenheid of flexibele doe-het-zelf flash via ons draagbare OBD2 handheld apparaat.

• Volledig actieve motorbeveiligingsfuncties: Componentbescherming (EGT-modellering tegen te hoge uitlaatgastemperaturen) en cilinderselectieve klopregeling blijven volledig actief en onaangetast in de regeleenheid. Veiligheid gaat boven maximale prestaties.

• Harmonieuze koppelkromme: We programmeren geen koppelpieken bij lage toerentallen die de koppeling, DSG of drijfstangen overbelasten, maar een zuivere, extreem krachtige trekkracht tot aan de begrenzer.

• DSG-aanpassing optioneel: Op verzoek kunnen we de software perfect afstemmen op geoptimaliseerde transmissiesoftware (koppellimieten in de DQ250/DQ381/DQ500).

Til je 2.0 TFSI/TSI project naar een hoger niveau. Neem gewoon contact met ons op met de details van je geïnstalleerde motorcodeletters (MKB) en modificaties - wij zorgen voor de juiste, stabiele mapping voor je setup!