Garrett GTX3076R GEN II 851154-5001S 400-750PS Superkern zonder uitlaathuis kogellager keramisch kogellager

Leveringsomvang:
- Garrett GTX3076R GEN II 851154-5001S 400-750pk Super Core zonder uitlaathuis kogellager keramisch kogellager

---

Technische gegevens:
-  Verseluchthuis High-Flow 60A/R - Trim 58
- Verse lucht wiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Keramisch dubbel kogellager
- Vermogen 400-750pk
- zonder uitlaathuis
- oliegekoeld
- Onderdeel-nr. 851154-5001S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- watergekoeld

---

Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 1.8L tot 3.0L 400-750pk

---

Bijpassende accessoires:
- Aanlasring voor Y-pijp afvoer
- Pakking voor T3 flens 170101
- Pakking voor olieretourflens 170109
- Pakking voor wateraansluiting 170116 
- Flens voor spruitstuk 200118
- Banjobout M14 voor wateraansluiting 300138
- Ringoog M14 voor wateraansluiting 300143
- Olieretourflens 200209
- Olie restrictor 300128
- Siliconenslangen en klemmen
- V-bandklem voor Y-pijp afvoer 350105

---

Beschrijving:
Bij ons ontvang je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze bij Garrett distributeurs, zodat je er zeker van kunt zijn dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige fabrikanten van turbo's die de turbo's aan verschillende kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt onder andere een 1000-uur duurzaamheidstest uitgevoerd op een motor in een Garrett Engineering laboratorium, druklagertest, de maximale toleranties van het lagersysteem worden gecontroleerd evenals vermoeiing van het materiaal , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.

---

 

---

De Garrett GT en GTX series zijn allemaal dubbel kogellager, nauwkeurig gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T-serie; deze zijn meestal voorzien van glijlagers. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen heeft, wat resulteert in meer vermogen en iets betere respons. Het is belangrijk bij turbo's met kogellagers dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olie-inlaat een olie restrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een turbo met kogellagers reageert ca. 400-500 t/min eerder dan een turbo met glijlagers. Raadpleeg ons bij het kiezen van de juiste turbo of controleer direct op de website van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar staan alle specificaties zoals uitlaathuisopties, productbeschrijving, prestatiediagram en tekeningen.