Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5068S 450-850pk T3 82 A/R V-band ball bearing keramisch kogellager

Artikelnr: 440445
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 2.150,00 €
Prijs per eenheid: 2.150,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5068S 450-850pk T3 82 A/R V-band ball bearing keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5068S 450-850pk T3 82  A/R V-Band kogelgelagerd keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 82 A/R T3 - 3" V-Band uitgang
- voor extern wastegate
-  Verseluchtbehuizing High-Flow 70A/R - Trim 64
- Verseluchtwiel: Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Keramisch dubbel kogelgelagerd (kogelgelagerd)
- Vermogen 450-850pk
- oliegekoeld
- Onderdeel-nr. 856801-5068S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 450-850pk
Beschrijving:
Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbolader. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van bent dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turboladerfabrikanten die de turbo's aan verschillende kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt onder andere een duurtest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett Engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd en ook materiaalmoeheid , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogelgelagerd, fijn uitgebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is nog de oudere generatie T serie deze zijn meestal glijlagers. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen hebben wat leidt tot meer vermogen en een iets beter responsgedrag. Belangrijk bij de kogelgelagerde turboladers is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olieaanvoer een olierestrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogelgelagerde turbo reageert vergeleken circa 400-500 tpm eerder dan een glijlagerturbo. Bij het kiezen van de juiste turbolader vraagt u ons of controleert u direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Alle details zoals uitlaatbehuizingsopties, productbeschrijving, performance map en tekeningen zijn daar beschikbaar.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: