Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5080S 450-850pk V-band 83 A/R V-band kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440451
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 2.180,00 €
Prijs per eenheid: 2.180,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5080S 450-850pk V-band 83 A/R V-band kogellager keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5080S 450-850pk V-band 83 A/R V-band kogellager keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 83 A/R V-band ingang 76>60mm - 3" V-band uitgang
- voor externe wastegate
-  Verse luchtbehuizing High-Flow 70A/R - Trim 64
- Verseluchtwiel: Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Keramisch dubbel kogellager (kogellager)
- Vermogen 450-850pk
- oliegekoeld
- Onderdeelnummer 856801-5080S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2,0 tot 4,5L 450-850pk
Beschrijving:
Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van kunt zijn dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige turboladerfabrikanten die de turbo’s aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt o.a. een duurzaamheidstest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid , er wordt een vibratietest uitgevoerd etc.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T serie deze zijn meestal glijlager. De GTX-serie verschilt van de normale GT, in dat opzicht dat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen heeft wat tot meer vermogen leidt en een iets betere respons geeft. Belangrijk is bij de kogellager turbolader, dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olieaanvoer een olierestrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellager turbo reageert vergeleken ca. 400-500 tpm eerder dan een glijlager. Bij het kiezen van de juiste turbo kunt u ons vragen of direct op de homepage van de fabrikant kijken http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar vindt u alle gegevens zoals uitlaatbehuizingsopties, productbeschrijving, prestatiediagram en tekeningen.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: