Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850PS V-Band 1.01 A/R kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440455
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 2.200,00 €
Prijs per eenheid: 2.200,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850PS V-Band 1.01 A/R kogellager keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850pk V-Band 1.01 A/R keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 1.01 A/R V-Band ingang 76>60mm en uitgang 90>82mm
-  Verse lucht behuizing High-Flow 70A/R - Trim 64
- Wiel voor verse lucht: Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Dubbel keramisch kogellager (kogellager)
- Vermogen 450-850pk
- oliegekoeld
- Omgekeerde rotatie
- Onderdeelnummer 856803-5006S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0L tot 4.5L 450-850pk
Beschrijving:
Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van kunt zijn dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turboladerfabrikanten die de turbo's aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, wat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt onder andere een duurtest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineeringlaboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid, er wordt een vibratietest uitgevoerd etc.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbelkogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T-serie, deze zijn meestal glijgelagerd. De GTX-serie onderscheidt zich van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meer schoepen heeft wat tot meer vermogen leidt en een iets betere respons geeft. Belangrijk bij de kogellager turbolader is dat deze niet te veel oliedruk krijgt. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellager turbo reageert ongeveer 400-500 omw/min eerder dan een glijlagerturbo. Voor het kiezen van de juiste turbolader kunt u ons vragen of direct op de homepage van de fabrikant kijken http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar vindt u alle gegevens zoals uitlaatbehuizing opties, productbeschrijving, performance map en tekeningen.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: