Intercooler kit voor Golf 5 6 GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play

Leveringsomvang: - Intercooler kit voor Golf 5 6  GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play
- 2 siliconen slangen zwart
-  2x aluminium connectorrn

---

rnTechnische gegevens:
- Gegoten aluminium bakken
- Bar&Plate net
- Maaswijdte 610x440x65mm
- Totale afmetingen met boxen 870x440x175rn

---

rngeschikt voor:
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Motorcode: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Motorcode: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Motorcode: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Motorcode: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Motorcode: CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Motorcode: AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
 
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Motorcode: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Motorcode: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Motorcode: CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Motorcode: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGBrn

---

rnBeschrijving:
De upgrade intercooler wordt aan de voorkant gemonteerd, tussen turbocompressor en inlaatspruitstuk gemonteerd. Hij wordt eenvoudig 1:1 tegen het origineel vervangen. Het doel van een intercooler is dat de door de turbocompressor verwarmde lucht, afgekoeld wordt. Door het afkoelen van de samengeperste lucht komt bij hetzelfde volume meer luchtmassa in de verbrandingsruimte en kan meer brandstof worden verbrand, daardoor stijgen het vermogen en het rendement. Hoe lager de laaddruklucht is, hoe geringer de thermische belasting van de motor, van de turbocompressor omdat hij bij dezelfde luchtmassa minder toerental nodig heeft. Ook het brandstofverbruik wordt verlaagd evenals  bereikt de motor iets betere uitlaatwaarden, op voorwaarde dat de regeleenheid daarop wordt aangepast. Er moet op gelet worden dat de intercooler zoveel mogelijk rijwind krijgt. De koelers kunnen bij turbo-diesel- en benzinemotoren worden gebruikt. De hier aangeboden LLK is volledig van aluminium met gegoten bakken en heeft een Bar`n Plate net, ideaal voor motorsport en tuning. Elke intercooler wordt voor levering tot 5 bar getest.rn

---