ECU Tune / Chiptuning 1.8T Audi A4 B5 150 pk naar K04-015 upgrade tot ongeveer 280 pk

Beschrijving: Software tuning / chip voor Audi A4 B5 150pk motoren op KKK K04-015 upgrade turbolader tot 300pk

---

deze onderdelen moeten geïnstalleerd zijn:   1x Borgwarner upgrade turbolader KKK K04-015 K06 voor Audi A4, A6 1.8T, Passat 1.8T    4x injectieverstuiver Bosch 470ccm bij 3 bar EV6 voor VR6 16v turbo  1x siliconen inlaatslang voor Audi A4, A6 Passat 1.8T B5 + B6  150PS blauw of zwart  1x racekatalysator sportkatalysator 200 cellen katalysator voor Audi A4 B5 B6 8E A6 1.8T Passat 3b+BG plug&pl  1x turbo spruitstuk 1.8T A4 A6 Passat K03 upgrade gesleufd turbo spruitstuk gietijzeren spruitstuk  1x front intercooler voor Audi A4 A6 1.8T B5 VW Passat 3B FMIC intercooler  1x downpipe voor Audi A4 A6 1.8T 5B, Passat 1.8T 3B 3BG ø 63mm 2,5" van roestvrij staal, 80mm luchtmassameter 

---

De besturingseenheid moet naar ons worden opgestuurd.

---

 

---

Procedure:
- Je moet je regeleenheid naar ons opsturen. Zodra wij de besturingseenheid hebben ontvangen, duurt het ongeveer 2 werkdagen voordat deze naar je wordt teruggestuurd. De verzending duurt dan ongeveer 1-3 dagen naar jou.- Geef a.u.b. aan welke onderdelen je hebt geïnstalleerd, d.w.z. welke onderdelen ten opzichte van de originele zijn vervangen. Schrijf ofwel een e-mail of voeg een briefje bij de besturingseenheid.

---

 

---

Adres:
Stuur de besturingseenheid naar dit adres:

---

Turbo Power UG

---

Ziegeleiweg 26

---

25421 Pinneberg

Als je met de 1.8T-motor een bepaald vermogensniveau overschrijdt, bereik je met de originele sensoren en kleppen al snel de grenzen van de fysica. Om foutieve metingen en vermogensverlies te voorkomen, raden wij onze klanten deze twee essentiële upgrades aan:

• 1) Upgrade luchtmassameter 80mm (artikel 280128) Vanaf een vermogen van ca. 230+ pk raakt de originele LMM-behuizing verzadigd. Het gevolg: de regeleenheid ontvangt foutieve metingen en kan het mengsel niet meer correct berekenen. De vergrote 80mm-behuizing zorgt voor een optimale doorstroming en exacte waarden, zelfs bij hoge laaddruk.

• 2) Performance-taktventiel / regelventiel N75 (artikel 160200) Het originele OEM-laaddrukregelventiel is voor hogere laaddrukken vaak te zwak. Het heeft de neiging onnauwkeurig te regelen, wat leidt tot laaddrukdalingen en merkbaar vermogensverlies. Ons performance-ventiel werkt extreem snel en stabiel – de perfecte keuze voor je elektronische stoomwiel en een constante laaddrukopbouw.