ECU Tune/basistoepassing 1.8T VW Passat 3B 150 pk tot K04-015 tot ongeveer 230 pk.

Beschrijving: Software tuning / chip voor VW Passat 3B 150PK motoren op KKK K04-015 turbolader

---

Geïnstalleerde onderdelen: KKK K04-015 turbolader, 70mm downpipe + uitlaatsysteem, grote intercooler, inlaatslang, 80mm luchtmassameter, 380ccm of 440ccm injectoren mogelijk ( Gelieve bij aankoop te vermelden )  

---

De regeleenheid moet naar ons worden opgestuurd.

---

 

---

Procedure:
- U moet uw regeleenheid naar ons opsturen. Nadat de regeleenheid bij ons is aangekomen, duurt het ca. 2 werkdagen voordat deze weer naar u wordt verzonden. De verzending duurt dan ca. 1-3 dagen naar u.- Gelieve aan te geven welke onderdelen u hebt geïnstalleerd, dus welke onderdelen ten opzichte van de originele zijn vervangen. Schrijf ofwel een e-mail of voeg een briefje bij de regeleenheid.

---

Opmerking over de basistuning

Omdat wij het voertuig vooraf technisch niet kunnen controleren of op een vermogensbank kunnen meten, is de software gebaseerd op onze uitgebreide ervaringswaarden en kennis van vergelijkbare voertuig-setups.

Daarbij maken wij gebruik van talrijke beproefde en betrouwbaar functionerende mappings, die speciaal zijn afgestemd op vergelijkbare combinaties van turbolader, injectoren, luchtmassameter en overige hardware.

De geleverde basistoepassing dient ervoor dat het voertuig met de aangebrachte wijzigingen betrouwbaar kan worden gebruikt.

BELANGRIJK:
Deze software is uitdrukkelijk niet bedoeld voor langdurige ritten onder vollast, circuitgebruik of extreme belastingen.

Voor maximaal vermogen, perfecte rijeigenschappen en de hoogste bedrijfszekerheid raden wij in principe altijd een individuele afstelling op een vermogensbank aan. Alleen daar kan de software exact worden aangepast aan de werkelijke toestand en de mechanische omstandigheden van de motor.

Om veiligheidsredenen lopen onze basisafstemmingen bewust iets rijker dan de serie-afstemming. Daardoor wordt voorkomen dat de motor onder belasting te arm loopt en hierdoor schade kan ontstaan.

Opmerkingen bij problemen na de inbouw

Mocht na de inbouw van de gemodificeerde regeleenheid problemen optreden, dan staan wij uiteraard telefonisch tot uw beschikking om samen een oplossing te vinden.

Let echter op:

• Een foutdiagnose op afstand is niet altijd volledig mogelijk
• In bepaalde gevallen moet het voertuig direct ter plaatse worden gecontroleerd
• De technische controle en eventuele naverbetering gebeuren in samenwerking met een vermogensbank-partner in de regio Bremen
• Daar kunnen voertuig, hardware en software professioneel worden geanalyseerd en afgestemd

LET OP:
In het kader van wettelijke naverbeteringspogingen verwijzen wij uitdrukkelijk naar de technische controle op de vermogensbank van CCT Motorsport GmbH. Alleen daar kunnen ombouwingen vakkundig worden gecontroleerd en noodzakelijke aanpassingen betrouwbaar worden uitgevoerd.

Verzendadres

Turbo Power UG
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg

Wie bij de 1.8T motor een bepaald power-level overschrijdt, stuit met de originele sensoren en ventielen snel op de grenzen van de fysica. Om foutieve metingen en vermogensverlies te voorkomen, raden wij onze klanten deze twee essentiële upgrades aan:

• 1) Upgrade luchtmassameter 80mm (Artikel 280128) Vanaf een vermogen van ca. 230+ PK raakt de originele LMM-behuizing verzadigd. Het gevolg: De regeleenheid krijgt foutieve metingen en kan het mengsel niet meer correct berekenen. De vergrote 80mm-behuizing zorgt voor een optimale doorstroming en exacte waarden, zelfs bij hoge laaddruk.

• 2) Performance taktklep / regelventiel N75 (Artikel 160200) Het originele OEM-laaddrukregelventiel is voor hogere laaddrukken vaak te zwak. Het heeft de neiging onnauwkeurig te regelen, wat leidt tot laaddrukinbraken en merkbaar vermogensverlies. Ons performance-ventiel werkt extreem snel en stabiel – de perfecte keuze voor jouw elektronische dampwiel en een constante laaddrukopbouw.