Garrett GTX2867R GEN II 856800-5007S 275-550pk T25 64A/R kogellager keramisch kogellager

Leveringsomvang:
- Garrett GTX2867R GEN II 856800-5007S 275-550pk T25 64A/R kogellager keramisch kogellager incl. montagemateriaal

---

Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 64A/R T25 - 5-gaats uitlaat
- Aansluiting voor toerentalsensor
-  Verse lucht behuizing High-Flow 60A/R - Trim 55
- Vers luchtwiel: Exducer 67mm - Inducer 50mm
- Keramisch dubbel kogellager (kogellager)
- Vermogen 275-550pk
- interne wastegate zonder drukvat
- oliegekoeld
- Onderdeelnr. 856800-5007S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 54mm - Exducer 47mm - Trim 76
- watergekoeld

---

Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 1,4L tot 2,5L 275-550pk

---

geschikte accessoires:
- Pakking voor Y-pijp flens 170104
- Pakking voor T25 flens 170100
- Pakking voor olieretourflens 170109
- Pakking voor wateraansluiting 170116 
- Drukvat
- Flens voor spruitstuk 200116
- Bevestigingsplaat voor drukvat
- Banjobout M14 voor wateraansluiting 300138
- Y-pijp flens 200112
- Oogbout M14 voor wateraansluiting 300143
- Olieretourflens 200209
- Olierestrictor 300128
- Siliconen slangen en klemmen

---

Beschrijving:
Bij ons krijg je een originele Garrett turbolader. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je er zeker van kan zijn dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige fabrikanten van turboladers die de turbo’s aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt onder andere een duurzaamheidstest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett Engineering laboratorium, druklagertests, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd en materiaalmoeheid, een trillingstest wordt uitgevoerd enz.

---

 

---

De Garrett GT- en GTX-serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn uitgebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is nog de oudere generatie T-serie, deze zijn meestal voorzien van glijlagers. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere bladen heeft, wat tot meer vermogen leidt en een iets beter responsgedrag geeft. Bij kogellagerturboladers is het belangrijk dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een turbolader met kogellager reageert ongeveer 400-500 tpm eerder dan een turbolader met glijlagers. Vraag ons bij het kiezen van de juiste turbo of controleer direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Alle specificaties zoals opties voor uitlaatbehuizing, productbeschrijving, prestatiekaart en tekeningen staan daar vermeld.