Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3576R GEN II 856801-5046S 400-750pk T3 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440432
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 1.940,00 €
Prijs per eenheid: 1.940,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3576R GEN II 856801-5046S 400-750pk T3 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5046S 400-750pk T3 1.06 A/R V-Band kogellager keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 1.06 A/R T3 - 3" V-Band uitgang
- voor externe wastegate
-  Verse lucht behuizing High-Flow 60A/R - Afwerking 58 - Inlaat 102mm - Uitlaat 51mm
- Verseluchtwiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Keramisch dubbel kogellager
- Vermogen 400-750pk
- oliegekoeld
- Onderdeelnummer 856801-5046S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 400-750pk
Beschrijving:
Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van kunt zijn dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbofabrikanten die de turbo's aan meerdere kwalificatietesten onderwerpt, wat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt o.a. een 1000 uur durende duurtest uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid, een trillingstest wordt uitgevoerd enz.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn uitgebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook de oudere generatie T-serie, deze zijn meestal glijgelagerd. De GTX-serie verschilt van de gewone GT in het feit dat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen hebben wat leidt tot meer vermogen en iets beter responsgedrag. Belangrijk bij de kogellagerturbo's is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellagerturbo reageert ongeveer 400-500 tpm eerder dan een glijlagerturbo. Bij het kiezen van de juiste turbo kunt u ons raadplegen of direct op de homepage van de fabrikant controleren http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar zijn alle gegevens zoals uitlaatbehuizing opties, productbeschrijving, performance map en tekeningen beschikbaar.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: