Leveringsomvang: - Garrett GTX3576R GEN II 856801-5047S 400-750pk T3 82 A/R V-Band kogelgelagerd keramisch kogellagerTechnische gegevens: - Uitlaatbehuizing 82 A/R T3 - 3" V-Band uitgang - voor extern wastegate - Verse lucht behuizing High-Flow 60A/R - Trim 58 - Verseluchtwiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm - Inlaat 102mm - Uitlaat 51mm - Keramisch dubbel kogelgelagerd - Vermogen 400-750pk - oliegekoeld - Onderdeelnr. 856801-5047S - Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84 - watergekoeldGeschikt voor: - motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 400-750pkBeschrijving: Bij ons ontvang je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je er zeker van bent dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turboladerfabrikanten die de turbo's aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, wat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt o.a. een duurzaamheidstest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd en materiaalmoeheid , een trillingstest wordt uitgevoerd enz.De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogelgelagerd, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is nog de oudere generatie T Serie deze zijn meestal glijgelagerd. De GTX-serie verschilt van de standaard GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere bladen hebben wat leidt tot meer vermogen en een iets betere respons. Belangrijk bij de kogelgelagerde turbolader is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt er een olierestrictor met een boring van 0,9 mm gebruikt bij de olieleiding. Een kogelgelagerde turbo reageert ongeveer 400-500 tpm eerder dan een glijgelagerde. Bij het kiezen van de juiste turbolader, vraag het ons of controleer direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar staan alle gegevens zoals uitlaatbehuizingsopties, productbeschrijving, performance map en tekeningen.