Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3576R GEN II 856801-5049S 400-750pk T4 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440435
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 1.940,00 €
Prijs per eenheid: 1.940,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3576R GEN II 856801-5049S 400-750pk T4 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5049S 400-750pk T4 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 1.06 A/R T4 - 3" V-band uitgang
- voor externe wastegate
-  Verse luchtbehuizing High-Flow 60A/R - Afwerking 58 - Inlaat 102mm - Uitlaat 51mm
- Verse lucht wiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Keramisch dubbel kogellager
- Vermogen 400-750pk
- oliegekoeld
- Onderdeelnr. 856801-5049S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 400-750pk
Beschrijving:
Bij ons krijg je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je zeker weet dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbochargerfabrikanten die de turbo's aan verschillende kwalificatietesten onderwerpt, waardoor je altijd een topproduct krijgt. Er wordt onder andere een duurzaamheidstest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineeringlaboratorium, druklagertests, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.
 
De Garrett GT en GTX series zijn allemaal dubbel kogelgelagerd, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T-serie deze zijn meestal op glijlagers gemonteerd. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciale, grotere waaier met meerdere bladen hebben wat resulteert in meer vermogen en een iets beter responsgedrag. Bij de kogellagerturboladers is het belangrijk dat ze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt voor de olie-inlaat een oliebegrenzer met een boring van 0,9 mm gebruikt. Ter vergelijking: een turbo met kogellagers reageert ongeveer 400-500 tpm eerder dan een turbo met glijlagers. Vraag ons bij het kiezen van de juiste turbo of kijk direct op de website van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Alle details zoals uitlaatbehuizingsopties, productbeschrijving, prestatiekaart en tekeningen zijn daar beschikbaar.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: