Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3576R GEN II 856801-5050S 400-750pk T4 82 A/R V-snaar ball bearing keramisch kogellager

Artikelnr: 440436
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 1.940,00 €
Prijs per eenheid: 1.940,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3576R GEN II 856801-5050S 400-750pk T4 82 A/R V-snaar ball bearing keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5050S 400-750pk T4 82 A/R V-Band kogellager keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 82 A/R T4 - 3" V-Band uitgang
- voor externe wastegate
-  Verse luchtbehuizing High-Flow 60A/R - Trim 58 - Inlaat 102mm - Uitlaat 51mm
- Verseluchtwiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Keramisch dubbel kogellager (kogellager)
- Vermogen 400-750pk
- oliegekoeld
- Onderdeelnr. 856801-5050S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 400-750pk
Beschrijving:
Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van kunt zijn dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige fabrikanten van turbo's die de turbo's aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt o.a. een duurzame test van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett Engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid, een trillingstest wordt uitgevoerd etc.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T serie, deze zijn meestal met glijlagers. De GTX-serie verschilt van de normale GT in dat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere bladen hebben wat tot meer vermogen leidt en iets beter reactiegedrag. Belangrijk bij de kogellagerturbo's is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olie-inlaat een oliestuw met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellagerturbo reageert in vergelijking ca. 400-500 tpm vroeger dan een glijlagerturbo. Bij het kiezen van de juiste turbo kunt u ons vragen of direct op de homepage van de fabrikant kijken http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar zijn alle gegevens zoals opties uitlaatbehuizing, productbeschrijving, prestatiediagram en tekeningen te vinden.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: