Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850pk T4 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440447
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 2.300,00 €
Prijs per eenheid: 2.300,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850pk T4 1.06 A/R V-band kogellager keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850pk T4 1.06 A/R V-Band kogellager keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 1.06 A/R T4 - 3" V-Band uitgang
- voor extern wastegate
-  Verse lucht behuizing High-Flow 70A/R - Trim 64
- Vers luchtwiel: Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Keramisch dubbel kogellager
- Vermogen 450-850pk
- oliegekoeld
- Onderdelen-nr. 856801-5070S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 450-850pk
Beschrijving:
Bij ons ontvang je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je zeker weet dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbofabrikanten die de turbo's verschillende kwalificatietests laat ondergaan, wat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt onder andere een duurtest van 1000 uur op een motor in een Garrett Engineering laboratorium uitgevoerd, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd, evenals materiaalmüdheid, een vibratietest wordt uitgevoerd, enz.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn uitgebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er bestaat ook nog de oudere generatie T serie, deze zijn meestal glijgelagerd. De GTX-serie onderscheidt zich van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen heeft, wat leidt tot meer vermogen en een iets betere respons. Bij kogellagerturboladers is het belangrijk dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellagerturbo reageert ongeveer 400-500 tpm eerder dan een glijlagerturbo. Bij het kiezen van de juiste turbolader kun je ons vragen of direct op de homepage van de fabrikant controleren http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar zijn alle gegevens beschikbaar zoals uitlaatbehuizing opties, productbeschrijving, prestatiekaart en tekeningen.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: