Leveringsomvang: - Garrett GTX3582R GEN II 856801-5071S 450-850pk T4 82 A/R V-Band kogellager keramisch kogellagerTechnische gegevens: - Uitlaatbehuizing 82 A/R T4 - 3" V-Band uitgang - voor externe wastegate - Verse luchtbehuizing High-Flow 70A/R - Trim 64 - Verseluchtwiel: Exducer 82mm - Inducer 66mm - Keramisch dubbel kogellager (kogellager) - Vermogen 450-850pk - oliegekoeld - Onderdeelnr. 856801-5071S - Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84 - watergekoeldGeschikt voor: - Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 450-850pkBeschrijving: Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van bent dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbo fabrikanten die de turbo’s aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt o.a. een 1000 uur durende duurzaamheidstest op een motor in een Garrett engineeringlaboratorium uitgevoerd, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid, er wordt een trillingstest uitgevoerd etc.De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is nog een oudere generatie T-serie, deze zijn meestal glijlager. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere bladen heeft wat tot meer vermogen en iets beter responsgedrag leidt. Belangrijk bij de kogellager turbo’s is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogellager turbo reageert vergelijkbaar ca. 400-500 tpm eerder dan een glijlager turbo. Voor het kiezen van de juiste turbo: vraag het ons of controleer direct op de website van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar vindt u alle informatie over uitlaatbehuizingsopties, productbeschrijving, performance map en tekeningen.