Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5072S 450-850PS T4 63 A/R V-snaar kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440449
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 2.150,00 €
Prijs per eenheid: 2.150,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5072S 450-850PS T4 63 A/R V-snaar kogellager keramisch kogellager
    +
    Toevoegen aan winkelmandje
    of
    • Productbeschrijving
    • bijpassende / gerelateerde artikelen
    Productbeschrijving
    Leveringsomvang:
    - Garrett GTX3582R GEN II 856801-5072S 450-850pk T4 63 A/R V-Band kogellager keramisch kogellager
    Technische gegevens:
    - Uitlaatbehuizing 63 A/R T4 - 3" V-Band uitgang
    - voor externe wastegate
    -  Verse lucht behuizing High-Flow 70A/R - Trim 64
    - Verse lucht wiel: Exducer 82mm - Inducer 66mm
    - Keramisch dubbel kogellager (kogellager)
    - Vermogen 450-850pk
    - oliegekoeld
    - Onderdeelnr. 856801-5072S
    - Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
    - watergekoeld
    Geschikt voor:
    - Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 4.5L 450-850pk
    Beschrijving:
    Bij ons krijgt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze bij Garrett distributeurs, zodat u zeker kunt zijn dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbo fabrikanten die de turbo's aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat u altijd een top product krijgt. Er wordt o.a. een duurtest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale toleranties van het lagersysteem wordt gecontroleerd en materiaalmoeheid , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.
     
    De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn uitgebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T serie deze zijn meestal glijgelagerd. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen hebben wat tot meer vermogen leidt en tot iets beter respons. Belangrijk is bij de kogellagerturbo's, dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olieaanvoer een olierestrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogellagerturbo reageert vergeleken ca. 400-500 tpm eerder dan een glijgelagerde turbo. Vraag ons bij de keuze van de juiste turbo, of controleer het direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar staan alle gegevens zoals uitlaatbehuizing opties, productbeschrijving, prestatiediagram en tekeningen.
    Fabrikant informatieGarrett
    Z.A. La Pièce 16
    1180 Rolle, VD
    Schweiz
    privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
    Optionele bijpassende onderdelen: