Garrett GTX2860R 816364-5001S 816364-1 tot 400pk

Leveringsomvang:
- origineel Garrett GTX2860R 816364-5001S

---

Technische gegevens:
-  High-flow verseluchthuis 60A/R - trim 58
- dubbel kogelgelagerd
- vermogen 200-400PK
- oliegekoeld
- onderdeel-nr. 816364-5001S
- turbinewiel 53,9mm
- compressorwiel 60>45,7mm - 11 schoepen
- watergekoeld

---

 

---

Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 1,4L tot 2,5L

---

 

---

Bijpassende accessoires:
- pakking voor Y-pijpflens 170104
- pakking voor T25 flens 170100
- pakking voor olieretourflens 170109
- pakking voor wateraansluiting 170116 
- flens voor uitlaatspruitstuk 200116
- holle bout M14 voor wateraansluiting 300138
- Y-pijpflens 200112
- ringoog M14 voor wateraansluiting 300143
- olieretourflens 200209
- olierestrictor 300128
- siliconenslangen en klemmen

---

Opties voor uitlaatbehuizing:
onderdeel-nr.          A/R   Type            gedeeld huis inlaat            uitlaat

---

430609-230   0,64   wastegated   nee                  T25                5-bouts
430609-231   0,86   wastegated   nee                  T25                5-bouts
827690-3      0,64   wastegated   nee                  T25                5-bouts
827690-1      0,57   free float     nee                   V-band           V band
827690-2      0,72   free float     nee                   V-band           V band

---

De uitlaatbehuizingen van de GT28RS, GT2871R, GT2876R turbo’s kunnen ook worden gebruikt.

---

Beschrijving:
Bij ons ontvang je een originele Garrett turbolader. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je er zeker van kunt zijn dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige turboladerfabrikanten die de turbo’s aan verschillende kwalificatietests onderwerpt, wat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt onder andere een duurtest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid , er wordt een trillingstest uitgevoerd enz.

---

 

---

De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager gemonteerd, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook nog de oudere generatie T serie, deze zijn meestal glijlager gemonteerd. De GTX-serie verschilt van de gewone GT, doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen hebben wat tot meer vermogen leidt en een iets beter responsgedrag oplevert. Het is belangrijk bij de kogellagerturbolader dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olie-inlaat een olierestrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellager turbo reageert in vergelijking ongeveer 400-500 tpm eerder dan een glijlager turbo. Bij de keuze van de juiste turbolader, vraag het ons of check direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar zijn alle gegevens te vinden als opties voor uitlaatbehuizing, productbeschrijving, performance map en tekeningen.