Garrett GTX2867R 816366-5001S 816366-1 tot 480pk

Leveringsomvang:
- origineel Garrett GTX2867R 816366-5001S

---

Technische gegevens:
-  Hoog-debiet verseluchthuis 60A/R - Trim 58
- dubbele kogellager
- Vermogen 275-480pk
- oliegekoeld
- Onderdeel-nr. 816366-5001S
- Turbinewiel 53,9mm
- Compressorwiel 67,4>49,7mm - 10 schoepen
- watergekoeld

---

 

---

Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 1,4L tot 2,5L

---

 

---

geschikte accessoires:
- Pakking voor Y-pipe flens 170104
- Pakking voor T25 flens 170100
- Pakking voor olieretourflens 170109
- Pakking voor wateraansluiting 170116 
- Flens voor spruitstuk 200116
- Banjobout M14 voor wateraansluiting 300138
- Y-pijp flens 200112
- Ringoog M14 voor wateraansluiting 300143
- Olie retour flens 200209
- Olie restrictor 300128
- Siliconen slangen en klemmen

---

 

---

Opties voor uitlaatbehuizing:
Onderdeel-nr.          A/R   Type            gedeelde behuizing Inlaat            Uitlaat

---

430609-230   0.64   Afvoerloos   Nee                  T25                5-Bolt
430609-231   0.86   Afvoerloos   Nee                  T25                5-Bolt
827690-3      0.64   Afvoerloos   Nee                  T25                5-Bolt
827690-1      0,57   vrijzwevend     Nee                   V-Band           V Band
827690-2      0,72   vrijzwevend     Nee                   V-Band           V Band

---

De uitlaatbehuizingen van de GT28RS, GT2871R, GT2876R turbo’s kunnen ook gebruikt worden.

---

Beschrijving:
Bij ons krijgt u een originele Garrett turbolader. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat u er zeker van bent dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbocharger fabrikanten die de turbo’s aan verschillende kwalificatietests onderwerpt, wat betekent dat u altijd een top product ontvangt. Er wordt o.a. een 1000 uur durende duurzaamheidstest uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd en materiaalmoeheid, een vibratietest wordt uitgevoerd etc.

---

 

---

De Garrett GT en GTX series zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook de oudere generatie T-serie, deze zijn meestal uitgevoerd met glijlagers. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen heeft wat tot meer vermogen leidt en iets beter responsgedrag. Belangrijk bij kogellagerturbos is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olieaanvoer een olie restrictor met een boring van 0,9mm gebruikt. Een kogellager turbo reageert ongeveer 400-500 tpm vroeger dan een glijlagerturbo. Vraag ons bij het kiezen van de juiste turbolader of controleer direct op de website van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar staan alle specificaties zoals uitlaatbehuizing opties, productbeschrijving, performance map en tekeningen.