De 300-celkatalysator (300 cpsi) is de strategische keuze voor de motorsport en specifieke raceseries, waarbij maximale prestaties moeten worden gecombineerd met strikte naleving van milieueisen, emissiegrenswaarden en strenge geluidsbeperkingen. Veel moderne motorsportreglementen schrijven tegenwoordig werkende katalysatoren verplicht voor en controleren zowel de uitlaatgaswaarden als de geluidsemissies nauwgezet. Hier biedt de 300-cel de optimale technische oplossing: hij verlaagt de schadelijke uitlaattegendruk drastisch ten opzichte van OEM-componenten, maar zorgt tegelijkertijd ervoor dat de technische keuring in het rennerskwartier wordt doorstaan.
Bij Turbo-parts vindt u uiterst belastbare 300-cel metalen katalysatoren en inlasbare monolieten, die maximale high-flow-eigenschappen voor circuit-, berg- of rallysport combineren met een uitstekende filter- en dempende werking.
Een doorslaggevend technisch voordeel van de 300-cel-structuur bij racegebruik is het akoestische effect op het gehele uitlaatsysteem:
Aanzienlijke geluidsdemping: op steeds meer racecircuits en in steeds meer raceseries gelden extreem strenge geluidslimieten (decibelgrenzen). Door de hogere maaswijdte in vergelijking met 100- of 200-celkatalysatoren werkt de matrix van de 300-celkatalysator als een extra, zeer efficiënte geluiddemper. De geluidsgolven van de pulserende uitlaatgasstroom worden merkbaar gebroken in de fijnere kanalen.
Voorkomen van diskwalificaties: wanneer open uitlaatsystemen of downpipes de db-voorschriften van de wedstrijdleiding overschrijden, zorgt een 300-cel voor een aanzienlijk zuiverder en stiller geluidsbeeld, zonder de stroomsnelheid van de uitlaatgassen massaal te blokkeren.
Conforme akoestiek bij maximale belasting: de motor behoudt zijn sportieve racekarakteristieken, maar blijft bij de geluidsmeting langs het circuit absoluut binnen de vereiste grenzen van het betreffende klasse-reglement.
Moderne raceauto's en serienabije toerwagencategorieën controleren de conversieprestaties van de katalysator uiterst nauwkeurig. Een 300-cel is hier vaak de enige optie om foutmeldingen in de regeleenheid of het ingrijpen van het noodloopsysteem te voorkomen:
Veilige omzetting van schadelijke stoffen onder raceomstandigheden: de dichte opstelling van de kanalen zorgt voor een maximaal contactoppervlak tussen de hete uitlaatgasstroom en de katalytische laag.
Edelmetalen coating als prestatiegarantie: ook in de motorsport geldt: het aantal cellen is slechts het halve werk. Onze premium 300-cel-filters zijn voorzien van een uiterst hoogwaardige, duurzame washcoat van platina, palladium en rhodium. Hierdoor verloopt de chemische reiniging zo nauwkeurig en snel dat de vereiste emissiewaarden bij de technische keuring moeiteloos worden gehaald.
Extreme hittebestendigheid: de gewikkelde metaalmatrix verslaat elke broze keramische katalysator op het gebied van hittebestendigheid. Hij is bestand tegen constante uitlaatgastemperaturen van ver boven $950^\circ\text{C}$ in zware raceomstandigheden en is ook bestand tegen de trillingen op de curbs.
Ondanks de fijnere structuur biedt de metaaldragertechnologie van onze 300-cel-kern een uitstekende doorstroming, die de turbolader thermisch ontlast en het reactievermogen uit krappe bochten merkbaar verbetert. Een enkele 300-celkern is ontworpen voor topprestaties tot ca. 450 pk. Bij extreem opgevoerde motoren (zoals bijv. in de VLN, RCN of bij rallyauto's) kan de doorstroomgrens moeiteloos worden verhoogd door een parallel geschakeld Bi-Kat-systeem, terwijl de uitstekende dempings- en filterprestaties volledig in overeenstemming blijven met het reglement.
Bent u op zoek naar de juiste behuizingsdiameter voor uw race-downpipe of heeft u speciale afmetingen nodig voor een op maat gemaakte monoliet in uw raceauto? Wij leveren 300-celcomponenten die precies zijn afgestemd op de eisen van uw team of uw raceserie. Stuur ons gewoon een e-mail – het technische team van Turbo-parts.de helpt u bij de planning en stelt een vrijblijvende offerte op maat voor u op!
