Garrett GTX3076R GEN II 856801-5038S 400-750PS V-Band 83 A/R kogellager keramisch kogellager

Leveringsomvang:
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5038S 400-750PK V-Band 83 A/R kogellager keramisch kogellager

---

Technische gegevens:
- Uitlaathuis 83 A/R V-Band ingang en uitgang
- voor externe wastegate
- Verse luchthuis High-Flow 60A/R - Trim 58
- Verseluchtwiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Keramisch dubbel kogellager (ball bearing)
- Vermogen 400-750PK
- oliegekoeld
- Onderdelen-nr. 856801-5038S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- watergekoeld

---

Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 1.8L tot 3.0L 400-750PK

---

geschikte accessoires:
- Pakking voor olieretourflens 170109
- Pakking voor wateraansluiting 170116 
- Banjobout M14 voor wateraansluiting 300138
- Ringoog M14 voor wateraansluiting 300143
- Olieretourflens 200209
- Olie restrictor 300128
- Siliconenslangen en klemmen
- V-Band lasring voor uitlaathuis uitlaat 90mm
- V-Band lasring voor uitlaathuis inlaat 76mm

---

Beschrijving:
Bij ons krijg je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je zeker weet dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbocharger fabrikanten die de turbo's meerdere kwalificatietests laat ondergaan, dat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt o.a. een duurtest van 1000 uur op een motor in een Garrett Engineering laboratorium uitgevoerd, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.

---

 

---

De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook de oudere generatie T serie deze zijn meestal glijlager. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meer bladen hebben wat tot meer vermogen leidt en een iets beter responsgedrag. Belangrijk is bij de kogellager turboladers dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olie restrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogellager turbo reageert vergeleken ca. 400-500 tpm eerder dan een glijlager turbo. Bij het kiezen van de juiste turbolader, vraag het ons of vergewis je direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar vind je alle gegevens zoals uitlaathuis opties, productbeschrijving, performance map en tekeningen.