Deutsch English French Italian Dutch
Instellingen
Land van levering
Je winkelmandje is leeg.
Garrett

Garrett GTX3576R GEN II 856801-5058S 400-750PS V-Band 1.01 A/R kogellager keramisch kogellager

Artikelnr: 440438
Fabrikant: Garrett
Levertijd: 4-7 werkdagen
Totaal 1.940,00 €
Prijs per eenheid: 1.940,00 €
incl. 19 % Inclusief btw. / plus. Verzendkosten
Gewicht: 5.00 kg
Garrett GTX3576R GEN II 856801-5058S 400-750PS V-Band 1.01 A/R kogellager keramisch kogellager
+
Toevoegen aan winkelmandje
  • Productbeschrijving
  • bijpassende / gerelateerde artikelen
Productbeschrijving
Leveringsomvang:
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5058S 400-750pk V-Band 1.01 A/R kogellager keramisch kogellager
Technische gegevens:
- Uitlaatbehuizing 1.01 A/R V-Band inlaat 76>60mm en uitlaat 90>82mm
- voor externe wastegate
-  Verse lucht behuizing High-Flow 60A/R - Trim 58
- Verseluchtwiel: Exducer 76mm - Inducer 58mm - Inlaat 102mm - Uitlaat 51mm
- Keramisch dubbel kogellager (kogellager)
- Vermogen 400-750pk
- oliegekoeld
- Onderdeelnr. 856801-5058S
- Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- watergekoeld
Geschikt voor:
- Motoren met een cilinderinhoud van 2.0L tot 4.5L 400-750pk
Beschrijving:
Bij ons ontvangt u een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze bij Garrett distributeurs, zodat u er zeker van kunt zijn dat de turbo’s origineel zijn. Garrett is een van de weinige turbofabrikanten die de turbos aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, dat betekent dat u altijd een top product krijgt. Zo wordt o.a. een duurzaamheidstest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklager test, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd en materiaalm moeheid , een trillingstest wordt uitgevoerd etc.
 
De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Daarnaast bestaat er nog de oudere generatie T-serie die meestal glijlager zijn. De GTX-serie verschilt van de normale GT doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere bladen hebben hetgeen leidt tot meer vermogen en iets beter respons. Belangrijk is bij de kogellager turbo’s dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogellager turbo reageert ongeveer 400-500 tpm sneller dan een glijlager turbo. Bij het kiezen van de juiste turbo, vraag het ons of kijk direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar staan alle gegevens zoals uitlaatbehuizing opties, product beschrijving, performance map en tekeningen.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
Optionele bijpassende onderdelen: