Leveringsomvang: - Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5003S 550-1000pk V-Band 1.21 A/R V-Band kogellager keramisch kogellagerTechnische gegevens: - Uitlaatbehuizing 1.21 A/R V-Band ingang 76>60mm - 3" V-Band uitlaat - voor externe wastegate - Verse luchtbehuizing High-Flow 72A/R - Trim 64 - Verseluchtwiel: Exducer 84mm - Inducer 67mm - Keramisch dubbel kogellager (kogellager) - Vermogen 550-1000pk - oliegekoeld - Onderdeel-nr. 856804-5003S - Turbinewiel Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84 - watergekoeldGeschikt voor: - Motoren met een cilinderinhoud van 2.0 tot 5.5L 550-1000pkBeschrijving: Bij ons ontvang je een originele Garrett turbo. Wij betrekken deze van Garrett distributeurs, zodat je er zeker van bent dat de turbo's origineel zijn. Garrett is een van de weinige turboleveranciers die de turbo’s aan meerdere kwalificatietests onderwerpt, wat betekent dat je altijd een top product krijgt. Er wordt onder andere een duurtest van 1000 uur uitgevoerd op een motor in een Garrett engineering laboratorium, druklagertest, de maximale tolerantie van het lagersysteem wordt gecontroleerd evenals materiaalmoeheid, een trillingstest wordt uitgevoerd etc.De Garrett GT en GTX serie zijn allemaal dubbel kogellager, fijn gebalanceerd en olie- en watergekoeld. Er is ook de oudere generatie T serie, deze zijn meestal glijlager. De GTX-serie verschilt van de normale GT, doordat deze een speciaal, groter compressorwiel met meerdere schoepen heeft wat zorgt voor meer vermogen en een iets betere respons. Belangrijk bij de kogellager turbo’s is dat deze niet te veel oliedruk krijgen. Daarom wordt bij de olietoevoer een olierestrictor met 0,9mm boring gebruikt. Een kogellager turbo spreekt vergeleken ca. 400-500 tpm eerder aan dan een glijlager. Bij het kiezen van de juiste turbo, vraag ons of controleer direct op de homepage van de fabrikant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Daar zijn alle details zoals uitlaathuisopties, productbeschrijving, prestatiediagram en tekeningen te vinden.